Tesla Model S y Model X: fin de producción en 2026

Tesla pondrá fin a la producción de la Model S y la Model X a finales del segundo trimestre de 2026. Los dos modelos icónicos del fabricante estadounidense, en producción desde 2012 y 2015, dejarán paso a los robots humanoides Optimus en la fábrica de Fremont. Con solo 50 000 unidades vendidas en 2025 en todas las categorías (Model S, X, Cybertruck y Semi), estos modelos de alta gama ya no justifican su continuidad.

"Es hora de dar por terminados los programas Model S y X con honores, ya que nos dirigimos hacia un futuro basado en la autonomía" — Elon Musk, CEO de Tesla

Unas ventas que se desploman

Las cifras son implacables. En 2025, Tesla entregó 1,64 millones de vehículos en todo el mundo, pero los Model 3 y Model Y representan por sí solos el 97 % de las ventas. Las Model S y X, agrupadas con el Cybertruck y el Semi en la categoría "otros modelos", suman apenas 50 850 unidades en el año.

La fábrica de Fremont cuenta, sin embargo, con líneas capaces de producir 100 000 Model S y X al año. Un índice de utilización que se ha vuelto ridículo y que explica en gran medida la decisión de Elon Musk. Según Caradisiac, las ventas incluso han retrocedido más de un 30 % en los últimos doce meses.

El restyling de mediados de 2025 no cambió nada. Unos retoques estéticos, una autonomía ligeramente mejorada para el Model X (566 km) y eso es todo. Insuficiente para relanzar unos modelos lanzados respectivamente en 2012 y 2015.

La fábrica de Fremont se reconvierte para robots

Adiós a los coches, hola a los robots. Tesla transformará sus 22 000 m² de líneas de ensamblaje de automóviles en unidades de producción para Optimus, su robot humanoide. ¿El objetivo? Alcanzar un millón de unidades al año, según las declaraciones de Musk.

Optimus utiliza la misma tecnología de redes neuronales que el sistema Full Self-Driving de Tesla. El robot aprende viendo vídeos o demostraciones humanas, sin programación línea por línea. Un enfoque que debería permitir a Tesla capitalizar su ventaja en inteligencia artificial.

¿Qué será de los 22 000 empleados?

Tesla asegura que no se prevén despidos directos. Los 22 000 empleados de la fábrica californiana serán reubicados o formados en las nuevas tecnologías. Pero la transición entre oficios automovilísticos y robótica avanzada se anuncia compleja.

La marca apuesta todo a esta reconversión. Con inversiones de 2 mil millones de dólares en xAI, la empresa de inteligencia artificial de Elon Musk, Tesla acelera su transformación de fabricante de automóviles a especialista en IA y robótica.

¿Cuándo saldrán las últimas Model S y Model X de fábrica?

La producción cesará definitivamente a finales de junio de 2026. Tesla anima a los clientes interesados a realizar su pedido rápidamente: "Si desea comprar una Model S o una Model X, mejor hacerlo ahora mismo", declaró Elon Musk.

La Model S parte actualmente de 109 990 euros en Francia, la Model X de 114 990 euros. Unos precios que, evidentemente, no han bastado para seducir a una clientela cada vez más atraída por la competencia, especialmente la Lucid Air y los nuevos modelos eléctricos alemanes.

El fin de una era para Tesla

Esta decisión marca un giro histórico. La Model S fue el segundo modelo de Tesla tras el Roadster, el que dio credibilidad al eléctrico de alta gama. Con sus 0 a 100 km/h en 2,1 segundos en versión Plaid y sus 600 km de autonomía, encarnó durante mucho tiempo el escaparate tecnológico de la marca.

La Model X y sus icónicas puertas de ala de gaviota democratizaron, por su parte, el SUV eléctrico familiar. Juntos, estos dos modelos financiaron el desarrollo del Model 3 y el Model Y, convertidos en los pilares comerciales de Tesla.

De ahora en adelante, la gama Tesla se resume en tres modelos: Model 3, Model Y y Cybertruck. Una simplificación que refleja la nueva estrategia de Elon Musk: menos coches, más robots e inteligencia artificial. La apuesta es audaz, queda por ver si los robots Optimus seducirán tanto como los primeros Tesla eléctricos.

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