Tesla Model S y X: fin de producción confirmado para marzo de 2026

Tesla oficializa el cese de las Model S y X el 31 de marzo de 2026. Tras más de 13 años de buenos y leales servicios, la berlina que revolucionó el segmento eléctrico y el SUV con puertas de ala hacen su última reverencia. Se cierra una página para el fabricante estadounidense, que ahora se concentra en las Model 3, Model Y y el desarrollo de robots humanoides.

"Es hora de poner fin a los programas Model S y X con todos los honores" — Elon Musk, durante la conferencia de resultados del Q4 de 2024

Los primeros signos estaban ahí

Las señales anunciadoras se acumulan desde febrero de 2026. El configurador de Tesla retiró discretamente el color Lunar Silver, exclusivamente reservado para los modelos premium, con un estatus "Agotado" que no deja lugar a dudas. Este tono emblemático, nunca ofrecido en las Model 3 y Model Y, era sin embargo una de las firmas visuales de la gama alta.

El programa de referidos estadounidense también sufrió modificaciones sustanciales el 6 de marzo de 2026. Se acabó el descuento de 1.000 dólares para la compra de una Model S o X mediante referido. Incluso el descuento por fidelidad para los propietarios existentes se redujo a 500 dólares. Una señal comercial inequívoca: Tesla ya no apuesta por estos modelos para captar nuevos clientes.

Volúmenes en caída libre desde 2024

Las cifras hablan por sí solas. En 2025, las Model S, Model X y Cybertruck juntas representaron solo el 3% de las matriculaciones mundiales de Tesla, es decir, poco más de 50.000 vehículos. Un retroceso respecto al 5% de 2024, lo que confirma la marginalización progresiva de estos modelos en la estrategia comercial del fabricante.

Esta erosión se explica por varios factores. En primer lugar, la ausencia de un rediseño estético importante desde hace años. Mientras la competencia se reinventa regularmente, las Model S y X se conformaron con actualizaciones de software y evoluciones técnicas puntuales.

La fábrica de Fremont cambia de rumbo

La fábrica californiana de Fremont no se quedará de brazos cruzados. Tesla prevé reconvertir las líneas de producción de las Model S y X para ensamblar circuitos impresos de alta precisión. Una parte del complejo también se reacondicionará para la producción en serie de los robots humanoides Optimus, presentados en 2021 y esperados para 2026.

Esta reconversión ilustra perfectamente el giro estratégico de Elon Musk, que ambiciona transformar Tesla en una empresa de inteligencia artificial y robótica. Los ingresos automovilísticos, aunque aún mayoritarios, ya no representan el futuro a largo plazo según la visión del CEO.

¿Qué pasa con la competencia?

El cese de las Model S y X redistribuye las cartas en el segmento del lujo eléctrico. Cadillac capitaliza esta oportunidad con su CT5-V Blackwing que, aunque térmica, sigue siendo una referencia con sus 668 caballos y su precio de 141.050 dólares. En circuito, esta berlina de 4.143 libras se enfrenta a las mejores deportivas con un crono de 2:48.4 en el Lightning Lap 2026.

En el lado eléctrico, el Lucid Air Sapphire y el Porsche Taycan Turbo GT heredan una autopista comercial. Estos modelos, vendidos aproximadamente 100.000 dólares más caros que la Model S Plaid, ya no tendrán que lidiar con la competencia directa de Tesla en este nicho ultra-premium.

¿A partir de qué precio hoy?

La Tesla Model S Plaidticle/tesla-model-s-la-chine-interdit-le-volant-yoke-des-2027) Plaid con el Track Package se anuncia a 144.630 dólares, es decir, 24.000 dólares más que la versión base a 135.630 dólares. Este paquete incluye discos de carbono-cerámica, pinzas más anchas, llantas forjadas de aluminio y neumáticos Goodyear Eagle F1 Supercar similares a los del último Camaro ZL1 1LE. También desbloquea una velocidad punta de 200 mph.

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