Renault Clio führt Verkaufszahlen in Frankreich im Februar 2026 an

Im Februar 2026 hat die Renault Clio mit 6.328 Zulassungen wieder die Spitze der Verkaufszahlen in Frankreich übernommen. Sie liegt damit vor der Peugeot 208 (4.828 Einheiten) und der Citroën C3 (4.302 Einheiten). Das passierte in einem abstürzenden Markt: Gerade mal 120.764 Autos wurden im Monat verkauft, ein Minus von -14,7 % gegenüber Februar 2025, so die Zahlen des PFA.

"Trotz ihrer kürzlichen Erneuerung fällt die Renault Clio um 27,6 % gegenüber dem gleichen Monat 2025 – und dennoch behält sie die Spitze der Rangliste." — Automobile Magazine

Ein Markt, der ernsthaft abkackt

Der Januar war schon mies. Februar haut noch einen drauf. Mit knappen 120.764 Zulassungen fällt der französische Markt schneller als erwartet, und das ohne dass man den Kalender als Ausrede nehmen könnte – die Anzahl der Werktage war 2025 identisch. Der Motor stottert, wie Le Blog Auto feststellt.

Keine große Gruppe bleibt verschont. Die Renault-Gruppe schneidet besonders schlecht ab mit -23,5 % insgesamt. Die Raute-Marke begrenzt den Schaden etwas auf -16,5 %, aber Dacia bricht um -36,3 % ein – ein Drittel seiner Volumen innerhalb eines Jahres weg, obwohl die Modellpalette erneuert wurde. Alpine stürzt noch stärker ab mit -37,2 %.

Auf der Seite von Stellantis ist es "weniger schlimm": Die Gruppe fällt nur um 7,3 %, was ihr erlaubt, in einem schwierigen Umfeld Marktanteile zu gewinnen. Aber Peugeot leidet dennoch mit -20,7 %, während Fiat (+60,6 %) und Opel (+51,1 %) sich gut aus der Affäre ziehen.

Die Clio an der Spitze, aber mit einem Joker

Die Clio führt die Rangliste an, nur dass die Zahl von 6.328 Einheiten eine etwas besondere Realität verbirgt. Die Clio 5 und die Clio 6 existieren nebeneinander auf dem Markt: Die auslaufende Generation kommt seit Jahresbeginn auf 8.281 Einheiten (3,6 % Marktanteil), während die neue Clio 6 nach zwei Monaten bei 5.322 Einheiten steht (2,3 %). Erst die Summe der beiden ermöglicht es dem Renault-Kleinwagen, Marktführer zu bleiben, präzisiert Planète Renault.

Die Clio 6 bringt eine spürbare Weiterentwicklung: Überarbeitete Frontpartie mit schmaleren Scheinwerfern, getrennte Rückleuchten, die ihr ein sportlicheres Profil geben, und die Integration des OpenR Link-Systems mit Google-Diensten – was im Segment langsam zur Norm wird, aber für die digitale Nutzbarkeit des Autos ein echter Fortschritt bleibt. Bei den Motorisierungen koexistiert der TCe 115 (1,2-Liter-Dreizylinder, Sechsgang-Schaltgetriebe) mit dem Full Hybrid 160 mit 158 PS, der nur 92 g/km CO₂ ausstößt. Laut Auto Bild ist das Auto 4,12 m lang – typisch für die Kategorie – und bietet bis zu 391 Liter Kofferraumvolumen in den nicht hybridisierten Versionen.

Die 208 hält stand, die C3 überrascht

Die Peugeot 208 platziert sich mit 4.828 Zulassungen auf Platz zwei. Nicht schlecht für ein Auto, dessen Konzept auf 2019 zurückgeht – es hält sich vor allem dank des Absatzes seiner Elektroversion wacker. Aber laut Automobile Magazine ist sie diesen Monat nicht einmal Zweite: Die Citroën C3 schiebt sich mit 4.302 Einheiten dazwischen und verweist die 208 je nach Quelle auf Platz drei. Die Hierarchie variiert leicht je nach konsultierter Datenquelle (NGC-Data vs. AAA Data), aber das Wesentliche ist da: Drei französische Kleinwagen beherrschen das Podium.

Die Dacia Sandero landet je nach Rangliste auf Platz vier oder fünf, mit 3.766 Zulassungen. Eine Zahl, die im Vergleich zu ihren üblichen Standards zurückgeht, was teilweise erklärt, warum die C3 wieder aufs Podium zurückkehren konnte.