Mercedes VLE: 700 km Reichweite & 15 Min. Ladezeit

Der neue Mercedes VLE ersetzt den EQV mit ambitionierten technischen Versprechen: bis zu 700 km Reichweite, Schnellladen in 15 Minuten und Leistungen von 276 bis 413 PS. Dieser Premium-Elektrovan wird die neue Van Architecture von Mercedes einführen und sich ab 2026 in der Kategorie "Große Limousine" positionieren.

"Mit mehr als 700 Kilometern Reichweite und einer Ladeleistung von 320 kW übertrifft der VLE sogar unsere aktuellen Elektro-SUVs" — Thomas Klein, Direktor Mercedes-Benz Vans

Mercedes lanciert den VLE, um den EQV auf einem Markt für Elektro-Vans zu ersetzen, der noch immer schwer in Fahrt kommt. Die Zahlen sprechen für sich: Nur 8 % der 2025 von Mercedes verkauften Vans waren elektrisch. Man kann also sagen, dass die Steigerungsmöglichkeiten beträchtlich sind.

700 km Reichweite: Auf dem Papier und auf der Straße?

Der Mercedes VLE beansprucht mehr als 700 km WLTP-Reichweite dank seiner Batterie mit 115 kWh. Ein Wert, der diesen Van auf das Niveau einer EQS hebt – nicht schlecht für ein 2,5-Tonnen-Fahrzeug (in der realen Welt sollte man eher mit 550-600 km unter gemischten Bedingungen und 450 km auf der Autobahn bei kaltem Wetter rechnen).

Das Schnellladen verspricht eine maximale Leistung von 320 kW mit 355 km Reichweite in 15 Minuten. Diese Leistung, ermöglicht durch die 800-Volt-Architektur, platziert den VLE in der technischen Spitzengruppe. Es bleibt abzuwarten, wie lange diese Leistung aufrechterhalten wird: Üblicherweise fallen die Ladekurven nach den ersten 20 % schnell ab (aber Mercedes hat aus seinen Fehlern mit der EQS gelernt).

Ein Design, das endlich seinen Unterschied lebt

Der VLE verlässt die aktuellen Mercedes-Codes zugunsten eines retro-futuristischen, sechseckigen Kühlergrills. Dieser stilistische Bruch war nötig: Der EQV sah zu sehr wie eine geschminkte V-Klasse aus. Hier gibt es eine echte ästhetische Entscheidung.

Die Mercedes-Stern-förmigen Tagfahrlichter und die Felgen bis zu 22 Zoll verleihen eine gewisse Präsenz. Die Hinterleuchtung des Kühlergrills ist eher ein Gimmick als eine Innovation, aber das Gesamtbild funktioniert auf den Fotos besser als erwartet.

Drei Motorisierungen: Vom Korrekten zum Muskelpaket

Mercedes bietet drei Leistungsstufen für den VLE: 276 PS (203 kW) als Einstieg, dann stärkere Versionen bis zu 413 PS. Diese gestaffelte Palette deckt verschiedene Nutzungen ab: Großfamilie, Hotel-Shuttle oder VIP-Transport.

Das System MBUX Rear Space Experience verwandelt den Fond in ein mobiles Wohnzimmer bei den Top-Ausstattungen. Mercedes zielt klar auf Kunden ab, die ihren Van eher als Limousine denn als Transportmittel nutzen. Die Positionierung als "Große Limousine" wird damit schlüssig.

Verfügbarkeit 2026: Der Zeitplan des Aufholens

Der Mercedes VLE kommt im zweiten Halbjahr 2026 nach Europa. Ein straffer Zeitplan für Mercedes, das seinen Rückstand gegenüber chinesischen Herstellern aufholen muss, die bereits in diesem Premium-Segment präsent sind.

Was die Preise angeht, schweigt Mercedes, aber die "Große Limousine"-Positionierung sagt klar, worum es geht: Rechnen Sie deutlich über den 75.000 Euro des alten EQV. Die Strategie des bewussten Premiums gegenüber der chinesischen Konkurrenz, die auf Volumen setzt.

Realitätstest gegenüber der chinesischen Konkurrenz

Mit 359.000 verkauften Vans im Jahr 2025, davon nur 28.500 elektrisch, spielt Mercedes-Benz Vans seine elektrische Glaubwürdigkeit aus. Der VLE muss beweisen, dass man einen Premium-Elektrovan ohne technische Kompromisse bauen kann.

Der Vorteil des VLE gegenüber dem alten EQV? Eine native Elektrokonstruktion statt eines Bastelei auf Basis eines Verbrenners. Der Innenraum und die Energieeffizienz profitieren logischerweise davon.

Die eigentliche Frage bleibt der Endpreis. Angesichts chinesischer Marken, die bereits elektrische Vans anbieten...