Mercedes-AMG GT Elektro: Innenraum und 1000 PS enthüllt

Mercedes-AMG enthüllt das Interieur seines zukünftigen elektrischen 4-Türer GT, dem ersten Serienmodell der Sportabteilung aus Affalterbach. Diese auf der AMG.EA-Plattform basierende Limousine wird eine neue Generation von Elektromodellen einläuten, mit über 1.000 PS und drei spezifischen Einstellrädern zur Personalisierung der Performance.

"Wir haben jedes Detail im Innenraum auf die Performance ausgerichtet und mit größter Präzision umgesetzt. Selbst im Stand zeigt das Interieur bereits, wozu der zukünftige 4-Türer GT fähig ist." — Michael Schiebe, Leiter von Mercedes-AMG

Ein Cockpit für die Performance

Das Interieur dieses Mercedes-AMG GT Coupé 4-Türer Elektro offenbart einen radikal anderen Ansatz als die jüngsten Mercedes-Modelle. Die Mittelkonsole, zum Fahrer geneigt, verlässt den neutraleren Ansatz von EQS oder EQE zugunsten einer Sportwagen-Ergonomie.

Die digitale Anordnung besteht aus drei Bildschirmen: einem 10,2-Zoll-Kombiinstrument vor dem Fahrer, einem 14-Zoll-Multimedia-Bildschirm in der Mitte, der nach links orientiert ist, und einem dritten 14-Zoll-Bildschirm für den Beifahrer. Diese Konfiguration erinnert an die der neuesten elektrischen GLC und CLA, jedoch mit einer radikaleren, AMG-spezifischen Ausführung.

Drei magische Rädchen im Herzen des Systems

Die eigentliche Neuheit liegt in den drei Drehreglern auf der unteren Mittelkonsole. Diese physischen Rädchen ermöglichen die direkte Anpassung der Fahreinstellungen, ohne die Touch-Menüs durchforsten zu müssen.

Der erste, Response Control, moduliert die Reaktionsfähigkeit der Elektromotoren beim Beschleunigen. Der zweite, Agility Control, beeinflusst die dynamischen Fahrwerkseinstellungen, insbesondere das Torque Vectoring und die Agilität um die Hochachse. Der dritte, Traction Control, bietet neun verschiedene Eingriffsstufen für die Traktionskontrolle.

Eine Architektur für Höchstleistungen

Dieser AMG GT Elektro basiert auf der brandneuen AMG.EA-Plattform (AMG Electric Architecture), die speziell für elektrische Hochleistungsmodelle entwickelt wurde. Diese technische Basis wird die Axialflussmotoren aufnehmen, die mit dem britischen Unternehmen YASA entwickelt wurden, das Mercedes 2021 übernommen hat.

Das kürzlich vorgestellte Konzept AMG GT XX gab einen Vorgeschmack auf die erwarteten Leistungen: über 1.000 kW (also 1.360 PS), verteilt auf drei Motoren, für eine Höchstgeschwindigkeit von über 360 km/h.

Sportsitze und Premium-Ausstattung

Das Cockpit bietet speziell entwickelte Sportsitze mit verstärkter Seitenführung. Optional integrieren die AMG Performance-Sitze Kopfstützen und eine sichtbar leichtere Bauweise durch offene Rückseiten.

Hinten sieht die Standardkonfiguration zwei Einzelsitze vor, die reichlich Beinfreiheit bieten. Eine Dreiersitzbank bleibt optional erhältlich, mit umklappbaren Rückenlehnen zur Anpassung des Ladevolumens.

Das Panoramadach SKY CONTROL rundet die Ausstattung ab, während das MANUFAKTUR-Programm die Personalisierung der Innenraum-Atmosphäre nach Geschmack des Besitzers ermöglicht.

Wann kommt sie in den Handel?

Die offizielle Vorstellung dieses Mercedes-AMG GT Elektro soll in den ersten Monaten des Jahres 2027 erfolgen. Die ersten Auslieferungen werden für Ende 2027 erwartet, was das Modell in direkte Konkurrenz zur Porsche Taycan und den zukünftigen elektrischen Versionen von Audi RS stellt.

Mit welchem Preis ist zu rechnen?

Mercedes hat noch keine offiziellen Preise kommuniziert. Angesichts der Premium-Positionierung und der verbauten Technologien ist jedoch mit einem Einstiegspreis um die 150.000 Euro für die Basisversionen zu rechnen. Die leistungsstärksten Varianten könnten leicht 200.000 Euro überschreiten.