Mercedes-AMG GT Elektro: Drei-Bildschirm-Innenraum enthüllt

Mercedes-AMG enthüllt den Innenraum des künftigen elektrischen GT 4-Türers und setzt voll auf das Fahrerlebnis. Drei Bildschirme, drei Drehknöpfe für Performance-Einstellungen und der Abschied von physischen Klimatasten prägen diese für 2026 erwartete Generation.

"Der Innenraum setzt also auf Touch! Aber auf der Mittelkonsole finden sich trotzdem drei Drehknöpfe, mit denen sich Schlüsselparameter des Fahrzeugcharakters einstellen lassen" — Mercedes-AMG

Ein Cockpit wie im Flugzeug

Mercedes-AMG hat gerade den Innenraum des kommenden GT 4-Türers enthüllt, und eins kann man sagen: Die Elektrifizierung ändert alles. Schluss mit dem klassischen V8-Ansatz: Platz für ein futuristisches Interieur, das von Bildschirmen dominiert wird.

Der Star des Armaturenbretts bleibt der 14-Zoll-Zentralbildschirm, zum Fahrer geneigt, um die Atmosphäre eines Flugzeugcockpits zu erzeugen. Er arbeitet mit einem 10,2-Zoll-Kombiinstrument und einem dritten 14-Zoll-Bildschirm auf der Beifahrerseite zusammen, optional, aber in manchen Ausstattungen serienmäßig.

Diese Dreifach-Bildschirm-Konfiguration orientiert sich direkt an der neuen CLA und der facelifteten S-Klasse, mit ihren dicken Rändern statt des durchgehenden Bildschirms, den man im elektrischen GLC findet.

Die berühmten "magischen" AMG-Knöpfe

Hier wird es interessant: auf der Mittelkonsole. Drei Drehknöpfe thronen links der Getränkehalter, und jeder hat seine ganz spezielle Mission.

Der erste, "Response Control", passt die Reaktivität der elektrischen Motoren beim Beschleunigen an. Der zweite, "Agility Control", verändert das Kurvenverhalten. Der dritte, "Traction Control", regelt die Traktionskontrolle auf neun verschiedenen Stufen.

Diese drei Bedienelemente bilden den AMG Race Engineer, das neue System, das es dem Fahrer ermöglicht, den Charakter seines Autos fein zu personalisieren, ohne durch Touch-Menüs navigieren zu müssen.

Adieu, physische Klimatasten

Erstes Opfer dieses "Bildschirme-zuerst"-Ansatzes: Die physischen Klimabedienelemente sind verschwunden. Sie wandern in den unteren Bereich der MBUX-Oberfläche und reihen sich in die lange Liste der Touch-Funktionen ein.

Mercedes begründet diese Wahl mit seinem "Konzept der ausgewogenen Nutzung", das Touch-Bedienung, haptisches Feedback, Bildschirme und Sprachbefehle mischt. In der Praxis heißt das: weniger physische Knöpfe, mehr Navigation durch Menüs.

Sitze für die Performance geschnitten

Die Vordersitze gehen einen entschieden sportlichen Weg. Die optionalen AMG Performance-Sitze integrieren die Kopfstütze für besseren Seitenhalt, damit man in der ersten enthusiastisch genommenen Kurve nicht an der Tür klebt.

Hinten setzt Mercedes auf eine serienmäßige Zweisitzerbank, mit Aussparungen im Boden für mehr Beinfreiheit. Eine Dreisitzerbank bleibt für Großfamilien optional erhältlich.

Ein Glasdach und leuchtende Lüftungsdüsen

Die allgemeine Atmosphäre spielt die Karte des Premiumsegments mit einem großen, verdunkelbaren Glasdach, das den Innenraum mit natürlichem Licht flutet. Integrierte Lichtakzente im Glas verstärken den technologischen Gesamteindruck.

Premiummaterialien sind vorhanden, mit einer Mittelkonsole in Carbon-Optik, die den Armauflager, ein geschlossenes Ablagefach und die berühmten beleuchteten Getränkehalter beherbergt.

Wann wird sie verfügbar sein?

Der neue elektrische Mercedes-AMG GT 4-Türer soll seinen Marktstart im Laufe des Jahres 2026 haben. Er wird die AMG.EA-Plattform einführen, die speziell vom Team in Affalterbach für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge entwickelt wurde.

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