Mercedes enthüllt geheimen Red Pig Concept, Audi senkt Preise

Audi hat die Preise für seinen Q6 e-tron um bis zu 7.000 Euro gesenkt, Mercedes enthüllt im Verborgenen ein „Red Pig“-Concept, das niemand zuvor gesehen hat, und eine S63 AMG verliert 80.000 Euro in 9.000 Kilometern. Drei scheinbar zusammenhanglose Informationen, die doch alle dasselbe erzählen: Die deutsche Premium-Automobilindustrie steht unter Druck, und die Masken fallen.

„Das Concept übernimmt die Lackierung der Rote Sau von den 24 Stunden von Spa 1971, ersetzt aber die echten Sponsorenlogos durch fiktive Äquivalente – Castrol wird zu Carlsbad, benannt nach der kalifornischen Stadt, in der Mercedes sein Advanced Design Studio hat.“ — Autocar UK

Der Audi Q6 e-tron senkt die Preise – und das ist kein Zufall

Der Q6 e-tron, Ende 2024 gestartet, steht bereits im Angebot. Audi gewährt eine Preissenkung von bis zu 7.000 Euro auf die meistverkauften Versionen, ein Abschlag von 8,6 % nur wenige Monate nach dem Marktstart. Die Einstiegsversion mit dem 251 PS starken Motor und dem 83-kWh-Akku verschwindet aus dem Katalog – zu wenige Bestellungen, um sie zu rechtfertigen.

Es bleiben zwei Konfigurationen: die Performance mit 306 PS und 639 km Reichweite, jetzt ab 70.900 Euro (Design-Ausstattung) oder 74.500 Euro (S line), statt zuvor 77.400 Euro. Und der Quattro, der dabei 41 PS hinzugewinnt und auf 428 PS kommt, startet nun bei 76.950 Euro statt 83.450 Euro vor der Preisrevision.

Der inoffizielle Grund für diese Aktion? Die bevorstehende Markteinführung des BMW iX3 und des Mercedes GLC EQ, zwei Konkurrenten, die etwa 5.000 Euro günstiger sind. Audi hat nicht gewartet, bis es überholt wird, um zu reagieren – aber es wäre naiv zu glauben, dass diese Preissenkung aus purer kaufmännischer Großzügigkeit erfolgt. Wenn ein Hersteller 7.000 Euro auf ein Modell streicht, das erst sechs Monate auf dem Markt ist, dann sendet der Markt deutliche Signale.

Der „Red Pig“ wiederbelebt: Gorden Wagener geht mit einem Geheimnis

Gorden Wagener verließ Mercedes im Januar 2026 nach 28 Jahren im Haus und übergab die Leitung an Bastian Baudy, den ehemaligen AMG-Designchef. Doch bevor er ging, schmuggelte er ein Concept in seinen Koffern, das niemand zuvor gesehen hatte.

Wagener hat die legendäre 300 SEL „Rote Sau“ neu interpretiert – die „rote Sau“, die 1971 die 24 Stunden von Spa bestritt und der gemeinhin nachgesagt wird, sie habe AMG hervorgebracht. Sein Concept modernisiert die ursprüngliche Silhouette: Die gestapelten Scheinwerfer weichen dreizackigen Sternen, der Chromkühlergrill greift das „Iconic Grille“ auf, das bei der Vision Iconic und dem neuen GLC eingeführt wurde, und die eckige Dachlinie der 300 SEL wird runder, um an die Ponton-Limousine der 1950er Jahre zu erinnern.

Laut Autocar bezeichnet Wagener das Stück selbst als „unseen show car“ – ein Concept, das nie öffentlich vorgestellt wurde. Dieses Detail verdient Aufmerksamkeit: Ein Designchef verlässt eine hundertjährige Marke und nimmt ein Objekt mit, das er offensichtlich für sich behalten hatte.

Warum jetzt dieses Concept?

Kündigt dieses „Red Pig“ etwas Konkretes an?

Wahrscheinlich nicht unmittelbar. Autocar merkt an, dass das Concept „nicht auf konkrete Pläne für retro-moderne Serienfahrzeuge hindeutet“. Aber im Zusammenhang mit der Vision Iconic zeigt es eine klare Absicht der Markendesigner: In der Geschichte von Mercedes das zu suchen, was die chinesischen Marken nicht kopieren können. Das Erbe, die Patina, die Erzählung.

Wagener hatte gegenüber Autocar erklärt, dass sich die neue Designsprache der Marke um „Respekt“ drehen werde: „You deserve some respect if you buy a Mercedes. You've made something out of yourself and you've been successful in life.“ Das ist eine höfliche Art zu sagen, dass Mercedes das symbolische Terrain zurückerobern will, das die asiatischen Premium-EVs langsam abgraben.

Baudy, Wageners Nachfolger, wird das Erbe dieses Concepts verwalten müssen