Mercedes GLC 400 Elektro 2027: 483 PS und revolutionäres Design

Mercedes revolutioniert seinen Bestseller mit dem neuen GLC 400 Elektro, der 2027 kommt. Die 483 PS und 590 Nm Drehmoment versprechen sportliche Leistungen (4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h) in einem SUV für die Familie, der 84 mm mehr Radstand als das Verbrennermodell gewinnt.

"Uns gelingt mit dem vollelektrischen GLC der Spagat zwischen technologischem Fortschritt und vertrauter Manier" — Mercedes-Benz AG

Ein traditionelles, aber elektrisierendes Design

Der erste Blick auf diesen neuen elektrischen GLC offenbart einen interessanten Ansatz von Mercedes. Statt ein revolutionäres Design zu schaffen, haben sich die Teams in Stuttgart für die Evolution entschieden. Der illuminierte Kühlergrill verweist nun auf die Mercedes von einst, eine Art nostalgischer Wink in einer Welt, die in Richtung Elektro kippt.

Die Maße sprechen für sich: 4,85 m Länge, 1,91 m Breite und 1,64 m Höhe. Der wahre Gewinn verbirgt sich jedoch im Radstand, der um 84 mm gegenüber dem GLC mit Verbrenner verlängert wurde. Ergebnis: 47 mm mehr Beinfreiheit auf den Rücksitzen und 17 mm mehr Kopffreiheit.

Was verbirgt sich unter der Haube des GLC 400 4Matic Electric?

Unter dieser familienfreundlichen Karosserie verbirgt sich ein Doppelelektromotor, der 483 PS und 590 Nm Drehmoment entwickelt. Die angekündigten Leistungsdaten lassen träumen: 4,2 Sekunden, um aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen. Für einen fast 2,3 Tonnen schweren Familien-SUV ist das auf dem Niveau von Supersportwagen der 90er Jahre.

Das 4Matic-Allradsystem regelt die Kraftverteilung zwischen den Achsen. Mercedes hat die offizielle Reichweite noch nicht kommuniziert, aber erste Schätzungen gehen von etwa 500 km im WLTP-Zyklus aus.

Der Innenraum setzt voll auf Technologie

Das Interieur markiert einen Bruch mit der alten Welt. Der optionale Hyperscreen ersetzt die drei separaten Bildschirme durch eine einzige Fläche unter einer einzigen Glasscheibe. Das Lenkrad vereinfacht seine Bedienelemente, da Mercedes die Kritik an der Komplexität seiner Schnittstellen gehört hat.

Das serienmäßige Panoramadach kann dank des Sky Control-Systems zonenweise abgedunkelt werden. Die Sitze schmücken sich mit Nappaleder oder einer zertifizierten veganen Polsterung. Die Mittelkonsole bietet Platz für zwei kabellose Smartphone-Ladegeräte, direkt vor den Getränkehaltern.

Im Vergleich zur deutschen Konkurrenz

BMW hat gerade seinen überarbeiteten iX3 auf den Markt gebracht und Audi bereitet einen Q5 e-tron vor. Mercedes tritt mit starken Argumenten an: Die 483 PS übertreffen die 286 PS des iX3 deutlich, und der verlängerte Radstand bietet mehr Platz als seine direkten Rivalen.

Der Stuttgarter Hersteller scheint die Lehren aus dem relativen Misserfolg des EQC gezogen zu haben. Dieser elektrische GLC teilt die gleiche Plattform wie die zukünftigen Elektromodelle der Marke, im Gegensatz zum EQC, der eine Adaption des GLC mit Verbrenner war.

Was wird der neue elektrische GLC kosten?

Mercedes hat die offiziellen Preise für Frankreich noch nicht enthüllt. In Deutschland öffnen die Bestellungen im Frühjahr 2026 für Auslieferungen ab Herbst 2026. Die Preispositionierung dürfte sich bei etwa 75.000 Euro für die Basisversion einpendeln, also etwa 10.000 Euro mehr als der aktuelle GLC 300 mit Verbrenner.

Wann kommt er in den Handel?

Die ersten Mercedes GLC 400 4Matic Electric werden in Europa ab Oktober 2026 rollen. Frankreich wird seine ersten Exemplare einige Wochen später erhalten. Mercedes plant auch Ableger