Dacia Bigster vs. Citroën C5 Aircross: Preis oder Platz? Der SUV-Vergleich

Die günstigen Familien-SUVs liefern sich ein Duell: Der neue Dacia Bigster gegen den Citroën C5 Aircross Hybrid. Auto Express hat die beiden Modelle verglichen, die viel Platz für wenig Geld versprechen – mit unterschiedlichen Ansätzen, aber einem gemeinsamen Ziel: Familien zu überzeugen, die aufs Budget achten.

"100.000 Einheiten in kaum einem Jahr produziert – der Bigster ist zu einem der Stützpfeiler der Dacia-Palette geworden" — Dacia

Der Dacia Bigster bestätigt seinen Verkaufserfolg

Der Dacia Bigster ist keine Überraschung mehr. Seit dem Start Anfang 2025 hat der große SUV mit 4,57 m Länge bereits die 100.000er-Marke bei der Produktion geknackt. In Frankreich fanden 16.283 Einheiten im Jahr 2025 einen Käufer, womit das Modell vor Referenzen wie dem Renault Austral oder dem Volkswagen Tiguan liegt.

Das Rezept bleibt dasselbe wie beim Duster: ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis. Dacia hat ins Schwarze getroffen, indem es einen geräumigen SUV zu einem zugänglichen Preis anbietet und alle Zutaten übernimmt, die den Erfolg der Sandero, des meistverkauften Autos Europas 2025, ausgemacht haben.

Citroën kontert mit dem C5 Aircross Hybrid

Angesichts dieser rumänischen Offensive bleibt Citroën nicht tatenlos. Der neue C5 Aircross setzt auf Hybridisierung, um zu überzeugen. Die von Auto Express getestete Version Hybrid You! startet bei 30.495 € – eine aggressive Positionierung, um den Bigster zu kontern.

Das Hybridsystem kombiniert einen 1,2-Liter-3-Zylinder für eine Gesamtleistung von 143 PS. Die Leistung bleibt gemessen mit 0 auf 100 km/h in 11,2 Sekunden, aber der offizielle Verbrauch liegt bei 42,1 mpg laut britischen Tests.

Welcher Preisunterschied besteht zwischen den beiden SUVs?

Die Preislücke schließt sich für Dacia gefährlich. Während der Bigster einen klaren Preisvorteil genoss, bietet Citroën den C5 Aircross nun mit erheblichen Rabatten an. Motor.es berichtet von einer Reduzierung um 7.600 € bei bestimmten Versionen, wodurch der französische SUV auf das Niveau des rumänischen Modells sinkt.

Dieser Preiskampf verändert die Lage. Der C5 Aircross profitiert von einer hochwertigeren Ausstattung und serienmäßig großzügigeren Ausstattungen: 13-Zoll-Touchscreen, 10-Zoll-Digitalinstrumentierung, automatische Zweizonen-Klimaanlage und 19-Zoll-Alufelgen.

Platz und Praktikabilität als Hauptargumente

Beide SUVs spielen die Karte der maximalen Raumausnutzung. Der Bigster nutzt seine 4,57 m Länge, um einen großzügigen Kofferraum und eine geräumige Rücksitzbank zu bieten. Der C5 Aircross kontert mit seinen Advanced Comfort-Sitzen, der Signatur der Marke mit den Doppelwinkeln.

Auto Express betont, dass beide Modelle den Fahrkomfort in den Mittelpunkt ihrer Prioritäten stellen, mit einer Federung, die eher die Absorption von Straßenunebenheiten als Sportlichkeit bevorzugt.

Welchen SUV soll man am Ende wählen?

Das Match entscheidet sich in den Details. Der Dacia Bigster behält seinen Vorteil bei der wahrgenommenen Zuverlässigkeit und der Einfachheit der Bedienung. Sein Servicenetz bleibt dicht und die Wartungskosten sind überschaubar.

Der Citroën C5 Aircross setzt auf seine Hybridisierung, seine Bordtechnologie und seine ausgereiftere Verarbeitung. Die von Citroën angekündigten 509 Meilen Reichweite und die jährliche Steuer von 195 € sind starke Verkaufsargumente.

Die Schlacht wird nun mit gleichen Waffen ausgefochten. Dacia muss mit einem wiederbelebten Konkurrenten rechnen, der die Preisstrukturen der Klasse aufbricht. Die 1.177 Zulassungen des Bigster im Januar 2026 beweisen, dass das Modell standhält, aber Citroën hat den Wettbewerb in dieser Nische der erschwinglichen Familien-SUVs eindeutig verschärft.

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