BMW M2 2026: Homologiertes Track-Kit und xDrive bestätigt

BMW M präsentiert sein neues, für die Straße homologiertes M Performance Track Kit ab Juli 2026 und verwandelt die M2 damit radikal in eine Rennstreckenmaschine. Parallel dazu erhält die 530 PS starke M2 CS einen neuen M Performance-Auspuff aus Kohlefaser und Titan. Für 2027 wird eine xDrive-Version mit Allradantrieb die Modellpalette komplettieren.

"Wir haben das erste Dämpfungssystem aus dem Motorsport geschaffen, das speziell für die Straße homologiert wurde." — Jörg Weidinger, Testingenieur BMW M

Der kompakte Coupé aus München tritt in eine neue Ära der Radikalität ein. Bereits diesen Sommer bietet BMW ein aerodynamisches und fahrwerksseitiges Arsenal, das direkt vom Rennsport inspiriert ist, für seine M2 an. Es handelt sich nicht um eine limitierte Sonderserie, sondern um ein Retrofit-Kit, das für alle aktuellen und künftigen Besitzer des Sportlers verfügbar ist.

Ein für die Straße homologierter Rennflügel

Das Herzstück des M Performance Track Kits bleibt dieser "Swan Neck"-Flügel, der von den BMW M4 GT3 und GT4 übernommen wurde. Die für Rennwagen typische umgekehrte Struktur verbirgt eine bemerkenswerte Ingenieursleistung. Im "Street"-Modus hält der Flügel skrupulös die gesetzlichen Abmessungen ein. Schaltet man jedoch in den "Race"-Modus, bewegt sich das Anbauteil um 50 mm nach hinten, um den Abtrieb zu maximieren.

Das Detail, das den Ernst der Bemühungen unterstreicht: BMW musste ein neues Bremslicht direkt in den Flügel integrieren. Die imposante Struktur verdeckt tatsächlich das dritte Original-Bremslicht – ein Beweis dafür, dass die Aerodynamik über der Ästhetik steht. Der Anstellwinkel lässt sich manuell in zwei verschiedene Positionen einstellen, um den Abtrieb an die gewählte Strecke anzupassen.

An der Front kündigt der manuell verstellbare Splitter deutlich den vorgesehenen Einsatzzweck an. Auf der Rennstrecke ausgefahren, integriert er sich perfekt in den Frontdiffusor, um die Luftströme präzise zu kanalisieren. Radhausblenden und eine Lufteinlassöffnung unter dem Ölkühler komplettieren das aerodynamische Arsenal.

Motorsport-Dämpfer für die Straße

BMW geht mit diesen vierwege-verstellbaren Gewindedämpfern – Kompression und Rebound bei niedriger und hoher Geschwindigkeit – einen Schritt weiter. Es handelt sich um Material, das man üblicherweise auf Rennwagen findet, hier jedoch für die Straßenzulassung adaptiert wurde. Die Fahrzeughöhe kann sowohl vorne als auch hinten um 20 mm abgesenkt werden.

Die Entwicklung erfolgte im BMW-Windkanal mit der Expertise von Jörg Weidinger, Testingenieur und Rundenrekordhalter. Das Kit behält seine Straßenzulassung in allen Konfigurationen: Man kann es im Alltag fahren, zu einem Trackday starten, auf der Rennstrecke performen und zurückkehren, ohne etwas ändern zu müssen.

Wann wird es verfügbar sein?

Das M Performance Track Kit kommt im Juli 2026 in die europäischen Vertragshändler. BMW bietet es als Nachrüstlösung an, die sowohl für Besitzer neuer als auch jüngerer M2 zugänglich ist. Die Installation erfordert einen Besuch beim Vertragshändler, um die Homologationsvorgaben einzuhalten.

Die M2 CS gewinnt an Klang

Die 530 PS starke M2 CS wird nicht vergessen. BMW reserviert ihr ein neues M Performance-Auspuffsystem aus Kohlefaser und Titan. Mit einem Gewichtsvorteil von etwa 8 kg gegenüber dem Originalsystem verschärft es den Klang des Biturbo-Sechszylinders S58 und unterstreicht zugleich die Ästhetik des Hecks.

Die speziellen Endrohre aus edlen Materialien sind kein reines Marketingargument. Der Auspuff bietet mehrere Klangmodi, um die Intensität je nach Einsatz zu modulieren. Im Sport+-Modus offenbart die M2 CS einen noch schärferen Charakter, der ihren 530 PS würdig ist.

Eine xDrive-Version für 2027 in Sicht

Die Enthüllung kam durch einen Fehler auf der BMW USA-Website: Eine M2 xDrive ist für das Modelljahr 2027 gelistet. Diese Allradversion würde einen Wendepunkt in der Geschichte des kleinsten M-Modells markieren, das bislang ausschließlich als Hinterradantrieb erhältlich war.

Dieser Allradantrieb könnte ein breiteres Publikum ansprechen, insbesondere in nordischen Ländern oder für den Wintereinsatz. Er birgt jedoch auch das Risiko, das Hinterradantriebs-DNA zu verwässern, die die Besonderheit der M2 gegenüber ihren Allrad-Konkurrentinnen ausmacht.

Die Konkurrenz im Visier

Mit diesem Track-Kit zielt BMW eindeutig auf die Porsche 718 Cayman GT4 und deren unverhohlen rennstreckenorientierten Ansatz ab. Die Porsche bietet 420 PS zu einem Preis von über 100.000 € – eine Premium-Positionierung, die BMW mit seiner M2 in Kombination mit dem Kit herausfordern kann.

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