Audi Q3: Neuer 193 PS Diesel trotz französischer Strafsteuern

Der Audi Q3 setzt trotz französischer Strafsteuern auf Diesel. Die Marke mit den Ringen bietet nun einen 2.0 TDI mit 193 PS und Allradantrieb quattro für ihren Kompakt-SUV an. Eine Version, die in Spanien bei 52.905 Euro startet, in Frankreich aber ein Vermögen kosten wird – mit fast 17.500 Euro Strafsteuer.

"Diese neue TDI-quattro-Motorisierung richtet sich an Fahrer, die viele Kilometer im Jahr zurücklegen und die Sicherheit des Allradantriebs benötigen." — Audi-Sprecher

Ein Diesel, der das Angebot aufmotzt

Der 2.0 TDI mit 193 PS erweitert eine Q3-Palette, die sich vorsichtig mit einem Einstiegsdiesel von 150 PS und nur Vorderradantrieb gestartet hatte. Diese neue Variante entwickelt 400 Nm Drehmoment und kommt ausschließlich mit dem 7-Gang-Automatikgetriebe S-tronic sowie dem Allradantrieb quattro.

Die Leistungswerte sprechen für sich: 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und 220 km/h Spitze für den klassischen Q3. Der Q3 Sportback zeigt fast identische Werte, mit einem kleinen Bonus von 1 km/h bei der Höchstgeschwindigkeit (221 km/h).

Welche Konkurrenz für den BMW X1?

Der BMW X1 bleibt der Referenzgegner des Q3 in diesem Segment. Der bayerische SUV bietet derzeit hohe Rabatte auf seine xDrive30e Plug-in-Hybrid-Version, mit bis zu 11.980 Euro Nachlass laut Carwow.

Diese Strategie steht im Kontrast zu Audis Ansatz, der noch auf Diesel setzt. Der Ingolstädter Hersteller bietet auch eine e-hybrid-Version mit 272 PS und 120 Kilometern elektrischer Reichweite an, die bleibt aber Vorderradantrieb.

Die französische Strafsteuer tut weh

In Frankreich wird diese TDI-quattro-Version durch eine besonders schwere Besteuerung behindert. Die Summe aus CO2-Strafsteuer (zwischen 8.770 und 14.325 Euro je nach Emissionen) und Gewichtssteuer (3.215 Euro) kann insgesamt 17.500 Euro erreichen.

Ergebnis: Der französische Preis wird in der Einstiegsausstattung leicht über 63.000 Euro liegen, also teurer als die Plug-in-Hybrid-Version mit 272 PS in ihren höheren Ausstattungen. Ein Paradoxon, das die Verkäufe in Frankreich bremsen könnte.

Eine Palette, die sich nach und nach füllt

Gestartet im Juni 2025, erweitert der neue Audi Q3 nach und nach sein Katalog. Die Marke hatte zunächst die profitabelsten Versionen priorisiert: einen 1.5 TFSI mit 150 PS mit Mild-Hybrid-Technologie, den Diesel 2.0 TDI mit 150 PS in Frontantrieb und die e-hybrid-Variante mit 272 PS.

Die Q3 Sportback-Version folgte Ende Sommer 2025 und bot mit ihrer Coupé-Silhouette eine dynamischere Alternative. Jetzt ist dieser TDI quattro an der Reihe, das Angebot für Freunde der Winterfahrten und Vielfahrer zu komplettieren.

Auslieferungen ab diesem Sommer

Die Bestellungen sind seit März 2026 offen, mit ersten Auslieferungen für den Sommer geplant. Diese Strategie ermöglicht es Audi, eine Alternative für Kunden anzubieten, die nicht auf eine mögliche quattro-Version des Plug-in-Hybriden warten möchten.

Audis Diesel-Wette beim Q3 zeigt den Willen, eine Kundschaft zufriedenzustellen, die für lange Strecken und schwierige Winterbedingungen noch an diesem Kraftstoff hängt. Es bleibt abzuwarten, ob die französischen Autofahrer den hohen Preis für diesen Allradantrieb zu zahlen bereit sind.

Wann ist der Audi Q3 TDI quattro verfügbar?

Die ersten Auslieferungen beginnen diesen Sommer 2026, die Bestellungen sind seit März offen. Die Produktion hat im Werk im ungarischen Győr begonnen.

Was kostet diese Version in Frankreich?

Audi hat die französischen Preise noch nicht kommuniziert, aber mit den Strafsteuern sollte der Preis bei mindestens 63.500 Euro liegen, also fast 10.000 Euro mehr als in Spanien.

Gibt es eine quattro-Version des Plug-in-Hybriden?

Nein, der e-hybrid mit 272 PS ist derzeit nur mit Vorderradantrieb erhältlich. Audi könnte diese Kombination später anbieten.

Was ist der Unterschied zum TDI mit 150 PS?

Neben den 43 PS mehr verfügt diese Version über den Allradantrieb quattro, ein höheres Drehmoment