Toyota RAV4 2026: 100% электрификация и снижение цены

Новый Toyota RAV4 2026 окончательно прощается с бензином в пользу полностью электрифицированной линейки. Toyota снижает цены на версию с подзаряжаемым гибридом, которая теперь стартует от 42 950 долларов в США, что на 3 315 долларов меньше, чем в 2025 году. Мощность версий PHEV выросла до 324 лошадиных сил, а запас хода на электротяге составляет до 50 миль.

«Нам удалось снизить цены, одновременно улучшив характеристики: плюс 22 л.с. и 8 миль запаса хода» — Toyota, пресс-релиз

Новый RAV4: полностью электрифицирован

Toyota переворачивает страницу с RAV4 2026. Прощай, классический бензиновый мотор: японский компактный SUV делает ставку на электрификацию. В программе — две гибридные силовые установки, полностью заменяющие старую линейку.

RAV4 Hybrid развивает 236 л.с. благодаря 2,5-литровому двигателю в паре с двумя электромоторами. Эта конфигурация обеспечивает полный привод в базе и обещает сниженный расход по сравнению с предыдущими ДВС.

Ещё более впечатляюще выглядит RAV4 PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), который поднимает планку до 324 л.с. Эта суммарная мощность делает его одним из самых быстрых компактных SUV на рынке: по предварительным оценкам, разгон до 100 км/ч займёт менее 6 секунд.

Цены, которые радуют кошелёк

Вопреки общей тенденции на автомобильном рынке, Toyota решила снизить цены на линейку PHEV. RAV4 PHEV SE теперь начинается с 42 950 долларов (с учётом доставки), что на 3 315 долларов меньше, чем у эквивалентной модели 2025 года.

Эта ценовая стратегия распространяется на всю линейку подзаряжаемых гибридов. Флагманская версия GR Sport PHEV стоит 49 950 долларов, оставаясь ниже символичной планки в 50 000 долларов, несмотря на спортивное оснащение от Gazoo Racing.

Линейка PHEV также пополнилась двумя новыми комплектациями. Woodland (46 750 долларов) получила внедорожный облик с увеличенным клиренсом и вседорожными шинами. GR Sport делает ставку на спортивность с уникальным обвесом, расширенной колеёй и доработанной подвеской от инженеров Toyota Gazoo Racing.

Сколько можно проехать на электротяге?

Главный козырь RAV4 PHEV 2026 — улучшенный запас хода на электротяге. Toyota заявляет о 50 милях (примерно 80 км) в режиме нулевых выбросов против 42 миль у предыдущего поколения. Этот прирост в 8 миль объясняется аккумулятором большей ёмкости.

Версии Woodland и XSE дополнительно получают быструю зарядку постоянным током (DC), позволяющую зарядить батарею с 10 до 80% примерно за 30 минут. Весомое преимущество для дальних поездок, хотя быстрая зарядка остаётся опцией для базовых комплектаций.

В повседневном использовании этих 80 км электрического запаса хода с лихвой хватит на большинство поездок «дом-работа». Toyota делает ставку на эту универсальность, чтобы убедить покупателей, всё ещё колеблющихся между классическим и подзаряжаемым гибридом.

Конкуренция обостряется

RAV4 2026 выходит на рынок компактных гибридных SUV в разгар ажиотажа. Ему противостоят Honda CR-V Hybrid и Kia Sportage Hybrid, которые оттачивают свои аргументы. Toyota рассчитывает на репутацию надёжности и агрессивные цены, чтобы сохранить лидерство.

Новая GR Sport PHEV также нацелена на любителей спортивной езды — сегмент, мало изученный в этом классе. С её 324 л.с. и специальной подвеской она косвенно атакует топовые версии премиальных SUV, такие как BMW X3 и Mercedes GLC, оставаясь при этом на 10 000–15 000 долларов дешевле.

Когда