Тест Volkswagen Golf GTI Edition 50 2026: 321 л.с. и рекорд Нюрбургринга

Volkswagen Golf GTI Edition 50 прибывает, чтобы отпраздновать полувековой юбилей, с 321 лошадиной силой под капотом — на 25 л.с. больше, чем у текущей Clubsport. Доступная с мая 2026 года по цене от 47 995 фунтов, эта юбилейная версия уже установила рекорд на Нюрбургринге — 7'46''13. В отличие от обычных лимитированных серий, Volkswagen будет производить столько экземпляров, сколько потребует рынок, до конца 2026 года.

«На Нюрбургринге она значительно быстрее. На подъёме к Малому Караселю, знаменитый поворот Штефана Беллофа, она проходит абсолютно плоско» — Себастьян Вильманн, руководитель отдела разработки шасси Volkswagen

Двигатель на гормонах

Под капотом 2.0 TSI вырос с 300 до 321 л.с. и теперь развивает 420 Нм крутящего момента, что на 20 Нм больше. Эти прибавки позволяют разогнаться с 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды, выиграв 0,3 секунды у Clubsport. 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG остаётся в строю, вместе с передним приводом и электронным дифференциалом для управления этой мощью.

Двигателю EA888 Evo4 вскоре предстоит эволюционировать, чтобы соответствовать норме Евро-7, вступающей в силу в конце 2026 года. Но Себастьян Вильманн успокаивает энтузиастов: «Бензиновые хот-хэтчи никуда не денутся». Он даже упоминает возможность раскачать 2.0-литровый турбомотор «до 400 л.с.», чтобы конкурировать с AMG A45 S и Audi RS3.

Более острые настройки для трека

Edition 50 берёт за основу Clubsport, но оттачивает своё оружие. Подвеска опущена на 15 мм, как у классической GTI, но получила новый режим Nürburgring, разработанный специально. Система Dynamic Chassis Control также обзавелась более радикальными настройками S+ и M+.

Визуально её выделяют глянцевая чёрная крыша, чёрные боковые полосы и красные 19-дюймовые диски. Появился новый оттенок Dark Moss Green, а Tornado Red вернулся в палитру. Логотипы Edition 50 украшают зеркала заднего вида и задний спойлер.

Цена кусается, но эксклюзивность относительна

От какой цены?

Edition 50 стартует с 47 995 фунтов, что примерно на 8 000 фунтов дороже стандартной GTI Clubsport. Дорого, но не безрассудно для версии, которая флиртует с характеристиками Golf R за 54 540 фунтов.

В отличие от предыдущих специальных версий, Volkswagen не ограничивает производство фиксированным числом. Производитель будет выпускать столько экземпляров, сколько потребует рынок, но только до конца 2026 года. Более коммерческий подход, который должен облегчить доступ к этой юбилейной версии.

Эталон современного хот-хэтча?

На дороге Edition 50 сохраняет покладистый характер современных GTI в повседневной жизни. Но стоит начать атаковать, как избыток мощности даёт о себе знать, хотя дополнительные 25 л.с. не революционизируют ощущения. Более жёсткое шасси в полной мере раскрывает свои качества на трассе, где, по словам Вильмана, она показывает себя «так же быстро, как Porsche GT».

Рулевое управление остаётся точным, амортизация — жёсткой, но не некомфортной. Единственный минус: нет усиленных тормозов или ручной регулируемой подвески, как у старой Clubsport S 7-го поколения, которая с её механической коробкой передач остаётся абсолютным эталоном для пуристов.

Когда она будет доступна?

Заказы принимаются с января 2026 года, первые поставки запланированы на май. Производство будет продолжаться до конца года, предлагая более широкое окно возможностей, чем обычные лимитированные серии.

Эта Edition 50 подтверждает, что Volkswagen не намерен отказываться от бензиновых версий своих хот-хэтчей. В условиях, когда рынок постепенно переходит на электричество, этот юбилейный GTI вполне может оказаться одним из последних чисто тепловых автомобилей в своём роде. Что вполне оправдывает его премиальную цену для коллекционеров.

---

📚 Читайте также

• Концепт Bentley Bentayga X — не просто идеальный автомобиль поддержки для ледовых гонок
• Цена BMW iX3 выросла ещё до первых поставок
• Этот 1500-сильный электромобиль-седан появится на PlayStation 5