Volkswagen Golf GTI: 50 лет истории, безумные концепты и электрическое будущее

Golf GTI отмечает 50 лет в 2026 году с Edition 50 — 325 л.с., передний привод, рекорд на Нюрбургринге 7'46"125. Пока мы празднуем самую радикальную серийную версию с ДВС, Volkswagen достает из закромов свои самые безумные концепты и уже готовит электрическую Golf 9 на 2030-е.

"Эта Гольф едет, и едет очень быстро — Гольф, способная на суперкарные показатели в знакомом силуэте." — Mobiwisy, о GTI W12-650

W12-650: когда Volkswagen запихнул мотор от Bentley в Гольф

Это был 2007 год, фестиваль GTI на Вёртерзее в Австрии. Volkswagen появляется с тем, что редко увидишь в подкапотном пространстве Гольфа: 6.0-литровый битурбо W12, позаимствованный у Bentley Continental GT, выдающий 650 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Очевидная проблема — такую махину не запихнешь под капот компакта. Не беда: инженеры спрятали его в центрально-заднем положении, превратив Гольф в заднеприводный автомобиль с центральным расположением двигателя.

Результат: разгон с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды, максимальная скорость 325 км/ч. Шасси расширили на 160 мм, опустили на 70 мм, поставили передние тормоза от Audi RS4 и заднюю ось от Lamborghini Gallardo. От Гольфа осталось только имя. Этот уникальный шоу-кар никогда не предназначался для продажи — логично — но Volkswagen воскресил его к 50-летию GTI, отреставрировал и перекрасил в Tornado Red, опубликовав серию фото и видео в своих соцсетях.

GTI Roadster: родилась в PlayStation, построена для Вёртерзее

В 2013 году Sony празднует 15 лет Gran Turismo и запускает программу Vision Gran Turismo — приглашение автопроизводителям придумать виртуальные автомобили без ограничений производства. Кадзунори Ямаути, создатель серии и сам владелец Golf GTI, выбирает Volkswagen. Запускается внутренний конкурс, победивший проект выбирает Клаус Бишофф, тогдашний глава дизайна марки.

GTI Roadster Vision Gran Turismo сначала появляется в Gran Turismo 6 в 2014 году, доступная для загрузки на PlayStation 3. Затем Volkswagen решает материализовать эту безумную идею, построив реальный концепт. Без крыши, высотой 1 метр от земли, со спойлером, достойным гоночного автомобиля, и мотором мощностью более 503 л.с. Её представляют на слёте GTI-Treffen на Вёртерзее в Австрии в единственном экземпляре. Её никогда не продавали.

Edition 50: самая радикальная серийная GTI

325 л.с., 420 Нм, передний привод, коробка DSG7 — и круг на Нюрбургринге за 7'46"125, то есть лучшее время, когда-либо показанное серийной Гольфом. Auto Journal описывает её как "усиленную Clubsport", занимающую место между GTI Clubsport на 300 л.с. и Golf R на 333 л.с. с полным приводом.

Иерархия в спортивной линейке Golf теперь ясна: GTI 265 л.с., GTI Clubsport 300 л.с., GTI Edition 50 на 325 л.с., Golf R 333 л.с. Edition 50 даже отбирает рекорд Нюрбургринга у Golf R — переднеприводный автомобиль быстрее полноприводного на Нордшляйфе, вот это повод для разговоров. Но, по данным Auto Journal, Honda Civic Type R всё ещё впереди на этой трассе в категории переднего привода. Цена, опции и экологический налог делают её доступной только для истинных фанатов.

Какую подержанную Golf GTI купить сегодня?

Шестое поколение (Mk 6, 2010-2014), особенно с механической коробкой...