Volkswagen запускает первую зональную электронную архитектуру в Китае

Volkswagen Group China начинает производство своей первой локально разработанной зональной электронной архитектуры с моделью ID. UNYX 07. Новая платформа CEA (China Electronic Architecture) сокращает количество электронных блоков управления на 30% и позволяет проводить полные удаленные обновления для будущих интеллектуальных подключенных автомобилей.

«Всего за 18 месяцев мы разработали совершенно новую и масштабируемую электронную архитектуру — от разработки до серийного производства» — Оливер Блюме, генеральный директор Volkswagen Group

Революция в автомобильной архитектуре

Volkswagen Group China делает серьезный шаг вперед с запуском в производство своей China Electronic Architecture (CEA). Эта новая зональная электронная архитектура теперь устанавливается на ID. UNYX 07, первой модели, произведенной на заводе Volkswagen в Аньхой по этому революционному принципу.

CEA представляет собой радикальное изменение в организации автомобильной электроники. Вместо распределения блоков управления по функциям, она группирует их по физическим зонам автомобиля. Каждая зона оснащена централизованным блоком управления, который контролирует локальные датчики и исполнительные механизмы, подключенные затем к высокопроизводительным центральным компьютерам.

Меньше сложности, больше производительности

Такой зональный подход позволяет резко снизить сложность: на 30% меньше электронных блоков управления по сравнению с предыдущими поколениями. Меньше проводов, меньше деталей, но больше программной мощности и упрощенные удаленные обновления.

Архитектура разработана для развертывания на нескольких платформах и для всех типов силовых установок: 100% электрических, гибридных или двигателей внутреннего сгорания. Такая универсальность позволит Volkswagen быстро реагировать на изменения китайского рынка, одного из самых динамичных в мире для электрифицированных автомобилей.

Рекордная разработка за 18 месяцев

Проект впечатляет скоростью реализации. Всего 18 месяцев от концепции до серийного производства — беспрецедентный срок для Volkswagen для совершенно новой архитектуры. Этот результат стал возможен благодаря стратегии «В Китае, для Китая», предполагающей вовлечение местных поставщиков уже на этапе концепции.

«Теперь мы проложили путь для нового поколения интеллектуальных подключенных автомобилей в Китае», — подчеркивает Ральф Брандштеттер, генеральный директор Volkswagen Group China. Такой локальный подход позволяет сократить затраты до 50%, одновременно ускоряя разработку на 30%.

Четыре новые модели запланированы в этом году

ID. UNYX 07 — это только начало. Volkswagen анонсирует еще четыре автомобиля, оснащенных CEA, до конца 2026 года, охватывая все бренды группы, представленные в Китае. Быстрое наращивание мощностей свидетельствует о стратегической важности этого рынка.

CEA была разработана Volkswagen Group China Technology Company (VCTC), CARIAD China и XPeng. Это сотрудничество с китайским производителем привносит ценную локальную экспертизу в сектор, где инновации развиваются очень быстро.

Какая стратегия для Европы?

Эта архитектура, разработанная в Китае, ставит вопрос о ее адаптации для европейских рынков. Хотя Volkswagen еще не сообщал об этом, зональный подход представляет собой будущее автомобилей, определяемых программным обеспечением. Технология, которая вполне может пересечь границы, чтобы оснащать будущие Golf и другие европейские модели.

Немецкий производитель подтверждает тем самым свое стремление адаптироваться к локальным особенностям, одновременно готовя технологическое будущее своих автомобилей. Ставка на искусственный интеллект и подключение, которая ставит Китай в центр инноваций Volkswagen.

---

📚 Читайте также

• XPeng GX: этот китайский электрический SUV копирует Range Rover за 50 000€
• Отмена электрических Porsche 718 Boxster и Cayman?
• Hyundai Ioniq 3 2026: цена и дизайн электрического хэтчбека раскрыты