Tesla Model S: Китай запрещает руль-штурвал yoke с 2027 года

Китай вводит собственные правила безопасности и ставит крест на руле yoke для Tesla Model S на своём рынке. С января 2027 года новые автомобили, оснащённые этим половинчатым штурвалом, больше нельзя будет продавать в Китае, что вынудит американского производителя адаптировать производство для этого рынка.

«Руль-штурвал по определению не обеспечивает той же площади контакта, что и традиционное круглое рулевое колесо. Меньше материала между водителем и рулевой колонкой» — Проект стандарта GB 11557-202X, Министерство промышленности КНР

Более строгие стандарты безопасности

Министерство промышленности и информационных технологий Китая опубликовало проект национального стандарта, который меняет правила игры для рулевых колёс. Будущее регулирование GB 11557-202X требует проведения краш-тестов по десяти различным точкам руля. Проблема для yoke очевидна: у него попросту отсутствует верхняя половина.

Этот руль в форме буквы U, популяризированный Tesla Model S Plaid с 2021 года, не может соответствовать китайским требованиям. Особенная геометрия yoke сокращает амортизирующие зоны между водителем и рулевой колонкой, делая невозможным прохождение требуемых тестов.

Запланированный переход на 2027 год

Регламент вступит в силу 1 января 2027 года. Уже выпущенные модели получат короткий льготный период, но Tesla придётся быстро адаптировать своё производство. Производитель уже предлагает альтернативу в виде классического круглого руля для своих Model S и Model X.

Под удар попали и другие марки. Lexus RZ также предлагает версию с рулём yoke, хотя эта конфигурация остаётся маргинальной на европейском рынке.

Имидж бренда против практичности

Это китайское решение бьёт по Tesla в момент, когда производитель переживает непростой период. Мировые продажи упали на 9% в 2025 году, а компания только что объявила о прекращении производства Model S и Model X во втором квартале 2026 года. Завод во Фримонте переключится на сборку человекоподобных роботов Optimus.

А ведь руль yoke был задуман для того, чтобы освободить обзор на приборную панель и усилить футуристичность салона. Однако его эргономика всегда вызывала споры, особенно при манёврах на низкой скорости, где невозможность «перехватить» руки, как с традиционным рулём, сбивает с толку некоторых водителей.

Когда это правило вступит в силу?

Китайский стандарт начнёт действовать 1 января 2027 года, оставив производителям год на адаптацию. Таким образом, Tesla должна будет изменить свою производственную стратегию для китайского рынка к этому сроку.

Чёткий сигнал из Пекина

Помимо технических аспектов, это регулирование посылает сильный сигнал. Китай отдаёт предпочтение измеримой безопасности, а не эффектной инновации. Страна, которая представляет собой жизненно важный рынок для Tesla с её 1,8 миллионом проданных электромобилей в 2025 году, не стесняется навязывать свои стандарты.

Этот прагматичный подход контрастирует с американским и европейским рынками, где руль yoke остаётся разрешённым, несмотря на критику. Таким образом, Китай подтверждает свою позицию самого регулируемого автомобильного рынка в мире, где эффект «вау» уступает место соответствию стандартам безопасности.

📚 Читайте также

• Tesla Roadster: новые регистрации товарных знаков возрождают проект
• Первый тест-драйв Porsche Macan GTS Electric 2026: Достаточно ли убедительна, чтобы обратить скептиков?
• Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027 теперь предлагает шестицилиндровую мощность