Nissan Sentra и Volkswagen Jetta 2026: дизайн, цены и оснащение

Nissan Sentra 2026 и Volkswagen Jetta 2026 показывают свои новые наряды — снаружи и внутри. Sentra взяла курс на современный дизайн с экраном на 12,3 дюйма и стартовой ценой 29 325 $ за версию SL. Jetta же делает ставку на комплектацию SEL за 31 725 $ с турбомотором на 158 лошадиных сил.

"Теперь приборную панель доминируют экраны: сенсорный дисплей на 12,3 дюйма и, в версии SL, цифровая приборка на 12,3 дюйма" — Car and Driver

Дизайн снаружи: два разных подхода

Nissan Sentra 2026 сразу бьет по глазам заостренным стилем. Японцы переработали передок: вертикальные планки в решетке перекликаются со светодиодными прорезями, спускающимися от фар. Девятое поколение щеголяет свежим кузовом, который делает машину современнее, хотя техническая начинка в основном осталась прежней.

Со стороны Volkswagen у Jetta 2026 подход более консервативный. Ее стиль не менялся радикально с дебюта этого поколения в 2019-м, но она сохраняет зрелый и элегантный вид. Версия SEL, которую тестировали в Car and Driver, тянет на 31 725 $ — разница с Sentra уже чувствуется.

Хай-тек салоны: битва экранов

В салоне Sentra SL 2026 ставка сделана на технологии. Теперь приборную панель захватил дуэт экранов по 12,3 дюйма: один для мультимедиа, другой — для цифровых приборов. Nissan, к счастью, сохранил много физических кнопок, хотя сенсорные панели управления климатом оказались менее удобными, чем настоящие клавиши.

Jetta SEL довольствуется сенсорным экраном на 8,0 дюймов — это шаг вперед по сравнению с прежними 6,5 дюйма, но на фоне Sentra он уже выглядит устаревшим. Цифровая приборка на 10,3 дюйма дополняет картину. Apple CarPlay и Android Auto без проводов идут в базе на обеих моделях.

Комфорт и оснащение: Nissan вырывается вперед

Сиденья у Sentra сохранили легендарную репутацию Nissan по части комфорта. Подлокотники щедро набиты, передние кресла в версии SL регулируются электрически и с подогревом. Двухзонный климат-контроль, само затемняющееся зеркало заднего вида и подогреваемые зеркала дополняют список оборудования.

Jetta SEL отвечает передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, плюс подогрев задних сидений. Рулевое колесо с подогревом и кожаная отделка создают впечатление премиальности для этого ценового сегмента. Люк и дворники с датчиком дождя добавляют штрих утонченности.

Моторы: Volkswagen мощнее

Под капотом у двух седанов разные пути. Sentra оставила атмосферный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 литра, который выдает 149 л.с. и 146 фунт-фут крутящего момента, в паре с вариатором CVT. Скромные показатели: разгон 0-100 км/ч за 9,1 секунды по данным Car and Driver.

Jetta ставит на более бодрый 4-цилиндровый турбомотор объемом 1,5 литра: 158 л.с. и 184 фунт-фута крутящего момента. Этот избыток мощности и момента чувствуется в динамике: 0-100 км/ч за 7,8 секунды. Разница в 1,3 секунды, которая в повседневной езде имеет значение.

Сколько стоят эти компактные седаны?

Nissan Sentra SL 2026 стартует с 29 325 $, позиционируя японца ниже Jetta SEL с ее 31 725 $. Разница более чем в 2 400 $, которую нельзя объяснить только оснащением.

В сегменте компактных седанов эти две модели конкурируют с Honda Civic, Toyota Corolla и Hyundai Elantra. Sentra метит на четвертое место.