Mercedes-AMG GT Black Series: 800+ л.с. и самый экстремальный возврат

Mercedes-AMG готовит возвращение Black Series с новой GT, разработанной совместно с версией GT3. Немецкий бренд обещает более 800 лошадиных сил и беспрецедентную радикальность для этой дорожной версии, которая послужит основой для нового гоночного автомобиля. Два закамуфлированных прототипа в настоящее время проходят испытания на Нюрбургринге.

«Мы создаём самую экстремальную Black Series из когда-либо построенных. В то же время мы хотим установить следующий рекорд в автоспорте с будущей GT3» — Михаэль Шибе, член совета по производству Mercedes-AMG

Долгое время остававшаяся в тени, загадочная Mercedes-AMG GT Track Sport наконец раскрывает свои секреты. Под этим камуфляжем скрываются на самом деле две разные машины: будущая дорожная AMG GT Black Series и новая гоночная AMG GT3. Невиданный подход, который переворачивает привычную логику Black Series, традиционно запускаемых в конце жизненного цикла модели.

Параллельная разработка: дорога и трасса

В отличие от предыдущих поколений, эта Black Series не будет поздней модификацией текущей AMG GT. Она разделяет свою техническую базу с GT3 в рамках одновременной разработки, гарантирующей максимальную близость двух версий. Автомобиль с жёлтыми и зелёными элементами, оснащённый Michelin Pilot Sport Cup 2, получит номерные знаки. Его красный близнец, обутый в слики и с полным каркасом безопасности, останется заточенным под трассу.

Эта стратегия знаменует поворотный момент для Mercedes-AMG. Если предыдущие Black Series довольствовались оптимизацией существующих моделей, то это новое поколение с самого начала проектирования получило чисто гоночную ДНК. Два прототипа едва различимы визуально, что свидетельствует об их техническом родстве.

Атмосферный V8 в главной роли

Двигатель — другая ключевая новинка. Mercedes-AMG отказывается от гибридизации для этой Black Series, отдавая предпочтение чистоте и лёгкости. V8 с плоским коленвалом обещает высокие обороты и пронзительный звук, в ущерб крутящему моменту на низах. Эта архитектура, уже применявшаяся на предыдущей Black Series, будет обновлена для оснащения будущих моделей серии Mythos.

Что касается мощности, ожидания задают высокую планку. Предыдущая Black Series развивала 730 л.с.. Этому новому поколению придётся превзойти этот ориентир, чтобы оправдать своё позиционирование. Источники говорят о цели в более 800 л.с., что поставило бы её на один уровень с нынешней гибридной GT 63 S E Performance, но без лишнего веса аккумуляторов.

Дизайн без компромиссов

Эстетика не оставляет места для уступок. Колёса с центральной фиксацией, массивные передние антикрылья, боковой выхлоп и огромное заднее антикрыло типа «лебединая шея»: каждый элемент нацелен на аэродинамическую эффективность. Строго двухместная компоновка отказывается от задних сидений нынешней GT, критикуемой за неубедительную схему 2+2.

Боковые стёкла из пластика, поднятый стеклоочиститель и колёса с центральными гайками выдают прямые заимствования из мира гонок. Mercedes-AMG принимает эту радикальность, представляя эту модель как «самую экстремальную Black Series из когда-либо построенных».

Сколько будет стоить новая Black Series?

Цена обещает быть заоблачной. Предыдущая Black Series стартовала с 326 050 долларов в США. Это новое, более эксклюзивное и радикальное поколение, должно значительно превысить эту сумму. Наблюдатели прогнозируют позиционирование на уровне Porsche 911 GT2 RS и прочих Ferrari 488 Pista, то есть входной билет примерно в 400 000 евро.

Испытания на Нюрбургринге набирают обороты

Два прототипа множат тестовые заезды на Нюрбургринге Нордшляйфе. Недавние видео показывают автомобиль с живыми реакциями, задними шинами шириной 355 мм, что говорит об ожидаемых характеристиках. Параллельная разработка дорожной и гоночной версий позволяет осуществлять постоянный обмен технической информацией.

Mercedes-AMG пока не сообщил график выхода.