Mercedes EQA и EQB: бесплатная замена батарей для предотвращения пожаров

Mercedes полностью заменит высоковольтные батареи EQA 250+ и EQB 250+, оснащенных ячейками Farasis Energy, после того, как два последовательных обновления программного обеспечения не смогли устранить риск возгорания из-за внутреннего короткого замыкания. Официальный отзыв от Kraftfahrt-Bundesamt ожидается в Германии со дня на день, в то время как в Китае уже отозвано 19 481 транспортное средство, а в США 11 895 EQB стали объектом третьего подряд отзыва.

"Предыдущие меры внутри компании рассматривались лишь как временное решение, а не как окончательное техническое исправление." — mb.passion, авторитетный блог о Mercedes-Benz

Ячейки Farasis, доставляющие проблемы с самого начала

Затронутые модели оснащены аккумуляторным блоком емкостью 70,5 кВт·ч от китайского производителя Farasis Energy. Проблема в том, что вариации в производственном процессе этих ячеек в сочетании с перегрузкой некоторых из них могут вызвать внутреннее короткое замыкание, способное привести к возгоранию автомобиля. Это не гипотетический сценарий — в США уже было зафиксировано два возгорания, согласно отчету, поданному в NHTSA.

Столкнувшись с этим, Mercedes сначала пошел по пути программных решений. Первое обновление ПО было развернуто для мониторинга состояния батарей. Оно не помогло. За ним последовало второе. Результат тот же. По данным InsideEVs, в США кампания по второму обновлению была выполнена на 74%, когда пришлось признать очевидное: программные исправления не затрагивают первопричину проблемы.

Программный патч: «решение», породившее новые проблемы

У программного исправления был побочный эффект, который владельцам пришелся не по душе: оно значительно снижало полезную емкость батареи и мощность зарядки. Иными словами, клиенты получали автомобиль с худшими характеристиками, чем тот, который они купили — без четкого уведомления о том, что так будет.

Реакция не заставила себя ждать. В Германии юридическая фирма, специализирующаяся на защите прав потребителей, подала иск, утверждая, что после обновления автомобили больше не соответствуют заявленным характеристикам. ADAC, немецкий аналог нашего ACS, также публично выразил свое недовольство. Их можно понять.

Какие именно автомобили затронуты?

Две затронутые модификации — EQA 250+ и EQB 250+. В США отзыв также охватывает некоторые EQB 300 4MATIC и EQB 350 4MATIC первых лет выпуска, а именно автомобили, произведенные в период с 13 декабря 2021 года по 9 мая 2024 года для американского рынка. В Китае отзывом занимается Beijing Benz, и он касается транспортных средств, выпущенных с 1 апреля 2021 года по 12 марта 2024 года.

Что касается Европы и, в частности, Германии, официальный отзыв KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) ожидается со дня на день. Затронутые владельцы будут уведомлены по почте и смогут записаться на прием в авторизованные сервисные центры Mercedes. Нидерланды также вовлечены в процесс — Autoblog NL подтверждает, что Mercedes заявил, что нидерландские клиенты, которые уже были отозваны ранее, получат право на полную замену батареи.

Сколько времени занимает операция?

Рассчитывайте на полный день в сервисном центре. Полная замена аккумуляторного блока оценивается примерно в восемь часов работы, согласно информации, переданной Mercedes дилерам. Хорошая новость для