Hyundai Tucson: иск владельца из-за ложных срабатываний тормозов

Владелец Hyundai Tucson подает в суд на корейского производителя из-за повторяющихся ложных срабатываний тормозов. Деннис Сперлинг подал коллективный иск в федеральный суд Калифорнии, обвиняя систему помощи при избежании лобового столкновения в Tucson 2025 в активации экстренного торможения на свободной дороге.

«Система предотвращения столкновений может отключаться, работать некорректно или срабатывать без необходимости в зависимости от дорожных условий и окружающей обстановки» — Руководство по эксплуатации Hyundai Tucson 2025

Система безопасности, которая создает проблемы

Истец Деннис Сперлинг обвиняет систему Forward Collision-Avoidance Assist в своем Tucson в резком, необоснованном торможении. Согласно иску, эти эпизоды «фантомного» торможения происходили неоднократно при полностью свободной полосе перед ним.

Система, призванная предотвращать столкновения путем обнаружения автомобилей, пешеходов и велосипедистов, якобы активирует экстренное торможение даже при отсутствии препятствий. Сперлинг уточняет, что эти инциденты не привели к авариям или травмам, но указывает на риск быть задетыми сзади при таких внезапных остановках.

Неисправности, признанные Hyundai

В иске цитируются несколько отрывков из руководства по эксплуатации 2025 года, где Hyundai перечисляет множество ситуаций, способных нарушить работу системы. Производитель упоминает, в частности, отражения на мокром асфальте, экстремальные температуры вокруг переднего радара, а также движение в туннеле или по металлическому мосту.

Что удивительнее, в руководстве указано, что система может срабатывать, если «впереди идущий автомобиль имеет необычную форму» или «движется в гору или под гору». По мнению Сперлинга, эти предупреждения доказывают, что Hyundai знал о недостатках системы до начала ее продаж.

Насколько масштабна проблема?

Иск нацелен на получение статуса коллективного иска, чтобы представлять всех владельцев Tucson 2025, столкнувшихся с той же проблемой. Несколько отзывов в сети сообщают о похожих проблемах, что позволяет предположить, что явление может затрагивать многих водителей.

Система устанавливается на Tucson в составе пакета систем помощи водителю. Помимо обнаружения автомобилей и пешеходов, она включает распознавание велосипедистов и помощь на перекрестках. Но эта технология, разработанная для повышения безопасности, по мнению истцов, иногда дает обратный эффект.

Производитель под давлением

Это дело происходит в условиях, когда Hyundai сталкивается с усилением конкуренции на рынке компактных SUV. Tucson остается хорошо позиционированным на американском рынке, но эти технические проблемы могут подпортить его репутацию надежности.

Иск обвиняет производителя в поспешном выводе этой технологии на рынок с использованием датчиков и компонентов недостаточного качества. Также осуждается формулировка предупреждений в руководстве, которая, по мнению истцов, слишком смягчена, учитывая риск ложного срабатывания тормозов на высокой скорости.

Какие последствия для владельцев?

Пока Hyundai официально не прокомментировал это судебное разбирательство. Производителю предстоит ответить на обвинения перед судом Калифорнии и, возможно, будет вынужден предложить технические или финансовые решения затронутым владельцам.

Тем временем водители Tucson 2025 могут отключить некоторые функции системы через настройки автомобиля, хотя это и снижает уровень помощи в безопасности. Руководство рекомендует сохранять бдительность и держать руки на руле в любой ситуации.

Это дело может создать прецедент и подтолкнуть других производителей пересмотреть надежность своих систем помощи водителю. Исход суда будет пристально изучаться автомобильной промышленностью, особенно на фоне повсеместного распространения этих технологий.

Можно ли отключить систему автоматического торможения на Tucson?

Да, можно отключить некото