Ford Mach-E California Special и Cupra Tavascan 2026: новые электромобили

Ford и Cupra обновляют электрические модели в 2026 году. Mustang Mach-E получает специальную версию California Special и снижение цен до 2000 евро, в то время как Tavascan обзаводится новой базовой модификацией на 190 л.с. для прямой конкуренции с Tesla и Volkswagen.

"GT California Special подчеркивает место Mustang Mach-E в семействе Mustang, отдавая дань уважения калифорнийским дилерам Ford, стоявшим у истоков успеха продаж Mustang в 1960-х годах" — Ford Motor Company

Ford делает ставку на ностальгию с California Special

Ford задействует тяжелую артиллерию, чтобы возродить интерес к своей Mustang Mach-E, продажи которой в Европе идут с трудом. Новая GT California Special черпает вдохновение напрямую у Mustang 1968 года с тем же именем, созданной в честь калифорнийских дилеров, способствовавших успеху американского масл-кара.

Эта специальная серия отличается 20-дюймовыми колесными дисками цвета «угольный серый» с маркировкой GT/CS, специальными значками цвета Темно-синий и, что самое главное, широкой декоративной полосой, проходящей через весь капот. Последняя сочетает оттенки серого, черного и синего, напоминающие о калифорнийских закатах. В салоне сиденья Performance получают обивку из перфорированного материала Sensico цвета Темно-синий — синтетического материала, более долговечного, чем традиционная кожа.

Снижение цен для возвращения на рынок

Важнее эстетики — корректировка ценовой стратегии Ford со значительным снижением. Версия RWD Standard Range 73 кВт·ч теряет 1000 евро, а Premium RWD Extended Range 88 кВт·ч дешевеет на 2000 евро. Эти снижения ставят Mach-E в более конкурентоспособное положение по сравнению с европейскими и китайскими соперницами.

Запас хода также увеличивается благодаря использованию шин с низким сопротивлением качению на версиях Premium. Официальные цифры теперь достигают 615 км для заднеприводной и 555 км для полноприводной версии по циклу WLTP. Добро пожалованное улучшение для модели, которая отставала по этому пункту от конкурентов.

Tavascan отвечает базовой версией

Со своей стороны, Cupra не остается в стороне и представляет новую базовую версию для своего Tavascan. Эта версия отказывается от батареи 77 кВт·ч в пользу более компактного блока 58 кВт·ч с химией LFP (литий-железо-фосфатной), более дешевой в производстве.

Электродвигатель развивает 140 кВт, то есть 190 л.с., идентично версии Endurance, но запас хода логично падает до 435 км по WLTP против 552 км у топовой модификации. Быстрая зарядка остается эффективной — 135 кВт постоянного тока, что позволяет зарядить с 10% до 80% за 26 минут.

От какой цены?

Cupra еще не объявила точную цену этой базовой версии, но логично предположить, что она окажется ниже текущих 46 590 евро за версию начального уровня. Эта стратегия направлена на прямую конкуренцию с Tesla Model Y и электрическими кроссоверами концерна Volkswagen, такими как ID.4.

Салон Tavascan также претерпевает изменения: сенсорные кнопки заменяются настоящими физическими органами управления на руле. Цифровая приборная панель увеличивается с 5,3 до 10,25 дюймов, а центральный 15-дюймовый экран получает систему Android Automotive вместо собственного программного обеспечения Cariad концерна Volkswagen.

Постоянные вызовы для обеих моделей

Несмотря на эти улучшения, Mustang Mach-E и Tavascan сталкиваются с серьезными проблемами. Американский кроссовер страдает от размытого имиджа — он не совсем Mustang и не совсем традиционный SUV, — в то время как испанская модель страдает от своего китайского происхождения, которое исключает ее из французского экологического бонуса.

Продажи обеих моделей остаются скромными. Во Франции Mach-E набирает менее 1000 регистраций в год, в то время как Peugeot ee-3008](/article/peugeot-remplace-le-puretech-par-le-moteur-turbo-100-sur-208-et-2008) превышает 15 000 единиц. Tavascan, запущенный позднее, также с трудом утверждается на фоне устоявшихся лидеров сегмента.