Ford Puma: лизинг от 199€, 417 км на электротяге и звук премиум-класса

Ford Puma: с предложением лизинга от 199 € в месяц и электрической версией, заявляющей запас хода в 417 км, компактный SUV американского бренда делает ставку на привлекательное соотношение цены и возможностей. Гамма пополнилась Sound Edition с аудиосистемой 650 W B&O и продвинутыми системами помощи водителю, чтобы соблазнить городскую клиентуру, ищущую эффективность.

«650 Вт и индивидуальная калибровка: по словам Ford, результат — настоящая «звуковая сцена» в салоне» — Инженеры Harman/Ford

Ford Puma выделяется в сверхконкурентном сегменте благодаря агрессивной ценовой стратегии. Предложение лизинга от 199 € в месяц на 37 месяцев (с первоначальным взносом в 3 290 €) опускает гибридный SUV ниже психологической отметки в 200 евро в месяц. Это продуманное позиционирование, делающее доступной модель, которая в прошлом году разошлась тиражом 17 000 экземпляров во Франции.

Электрическая версия: запас хода растёт

Puma Gen-E получил апгрейд к 2026 году. Ford увеличил ёмкость батареи с 43 кВт·ч до 46,8 кВт·ч полезной, подняв запас хода с 376 км до 417 км по циклу WLTP. Это улучшение — ответ на первоначальную критику о недостаточной ёмкости по сравнению с конкурентами.

Электромотор мощностью 165 л.с. и крутящим моментом 290 Н·м сохраняет свои характеристики: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7,4 секунды. Быстрая зарядка по-прежнему ограничена 100 кВт, что увеличивает время пополнения заряда с 10 до 80% до 26 минут (против 23 минут ранее из-за увеличенной батареи).

Sound Edition: салон превращается в аудиториум

Sound Edition — это кульминация работы Ford над качеством звука в автомобиле. Система B&O Premium Sound теперь имеет мощность 650 Вт, распределённую между 10 динамиками, включая новые средне-низкочастотные в передних дверях. Эта конфигурация нацелена на создание «звуковой сцены», а не просто на усиление громкости.

Калибровка проводилась отдельно для каждой версии — с ДВС и электрической — чтобы учесть акустические различия между типами силовых установок. Цель: сохранять качественное звучание даже на высокой громкости, что является техническим вызовом для SUV сегмента B. Функция Beosonic от Bang & Olufsen позволяет настраивать звуковой профиль по четырём параметрам: Excited, Relaxed, Warm и Powerful.

Оснащение и практичность: аргументы для повседневной жизни

В комплектации Titanium Puma предлагает уровень оснащения, соответствующий его цене: сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, системы помощи водителю, камера заднего вида и LED-фары. Главный козырь — багажник с системой MegaBox, которая оптимизирует объём для погрузки в SUV длиной 4,19 метра.

Шасси ориентировано на динамику: точное рулевое управление и уверенное поведение на дороге. 1.0 EcoBoost Hybrid 125 л.с. сочетает трёхцилиндровый бензиновый двигатель с мягкой гибридизацией (mHEV), чтобы сдерживать расход топлива, не жертвуя повседневной производительностью.

Сколько стоят разные версии?

На фоне конкурентов Puma Gen-E стартует с 36 990 € в базовой версии, что на 1 500 € дешевле, чем базовый Volvo EX30. Однако ID.3 от Volkswagen остаётся дешевле, предлагая батарею на 52 кВт·ч против 46,8 кВт·ч у Ford. Ценовое позиционирование Puma делает ставку на полное оснащение, а не на рекордную ёмкость батареи.