Ford Explorer Collection: новая батарея LFP и больше запаса хода

Ford Explorer и Capri: батареи LFP революционизируют запас хода

Ford трансформирует свой электрический модельный ряд с приходом литий-железо-фосфатных (LFP) батарей на базовые версии Explorer и Capri. Запас хода подскакивает более чем на 60 километров, достигая 444 км по циклу WLTP для Explorer и 464 км для Capri. Это техническое обновление сопровождается приростом мощности на 20 лошадиных сил, новыми комплектациями Collection, а также отзывом по безопасности в США.

"Этот запас хода, превышающий теперь 440 км, позволяет рассматривать междугородние поездки с гораздо большим спокойствием" — Ford Europe

Батарея LFP, которая меняет правила игры

Главная новинка заключается в использовании новой литий-железо-фосфатной батареи емкостью 58 кВт·ч для версий Standard Range. Эта технология заменяет старый аккумулятор NMC на 52 кВт·ч и обеспечивает впечатляющий скачок запаса хода: +66 км для Explorer (с 378 до 444 км) и +71 км для Capri (с 393 до 464 км), то есть прогресс на 17%.

Батареи LFP имеют несколько преимуществ по сравнению с традиционной химией NMC. Они не требуют кобальта, никеля или марганца — критически важных материалов с нестабильными ценами. Более прочные, они лучше выдерживают повторные зарядки до 100% без преждевременной деградации. В качестве компромисса их более низкая плотность энергии требует немного большей емкости для достижения того же запаса хода.

Американский производитель подтверждает конкурентоспособное время зарядки: 28 минут для перехода с 10 до 80% на быстрой зарядной станции мощностью 110 кВт для батареи LFP, против 27-29 минут для батарей NMC емкостью 77-79 кВт·ч в более дорогих комплектациях.

Больше мощности и крутящего момента

Другое заметное изменение касается силовой установки. Задний электромотор APP350 от концерна Volkswagen заменяет старый агрегат APP310. Мощность возрастает с 170 до 190 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 350 Н·м. Эти улучшения выражаются в разгоне с 0 до 100 км/ч за 8 секунд для обеих моделей.

Это улучшение характеристик сопровождается лучшей энергоэффективностью. Новый двигатель, хотя и идентичный по принципу работы (синхронная машина с постоянными магнитами), получил внутренние оптимизации, которые способствуют увеличению запаса хода помимо простой смены батареи.

Комплектации Collection для выделения из толпы

Ford расширяет свой модельный ряд новыми специальными сериями Explorer Collection и Capri Collection. Explorer Collection выделяется эксклюзивным цветом Cactus Grey, 20-дюймовыми дисками в матовом черном цвете, контрастной черной крышей и специфичными элементами защиты спереди/сзади.

Салон делает ставку на выраженный контраст между Onyx Black и оранжевыми акцентами на сиденьях, ремнях безопасности и некоторых элементах приборной панели. Сиденья получили эксклюзивную для этой комплектации вставку из 2D-трикотажа. В оснащение входит аудиосистема Bang & Olufsen, обычно зарезервированная для комплектации Premium.

Capri Collection следует схожей концепции с цветом Tribute Blue и 21-дюймовыми дисками в матовом черном цвете. Эта серия отдает дань уважения историческим победам оригинального Capri на 24 часах Спа-Франкоршама в период с 1971 по 1982 год, с графическими элементами, напоминающими о спортивном наследии модели.

Сколько это стоит?

Цены начинаются от 39 990 евро в Германии для Explorer Standard Range с новой батареей LFP. Ford еще не объявил цены для Франции, но они должны оставаться конкурентоспособными по сравнению с Volkswagen ID.4 и Skoda Enyaq, другими моделями на общей платформе MEB.

Комплектации Collection позиционируются между уровнями Select и Premium в ценовой иерархии. Без официально объявленных цен можно оценить их стоимость примерно в 45 000–46 000 евро, что близко к Premium, которая начинается от 45 985 фунтов в Великобритании.

Отзыв по безопасности в США

Параллельно с этими хорошими техническими новостями, Ford сталкивается с отзывом по безопасности, который затрагивает *