Ford Capri Collection: спортивное издание с запасом хода 444 км

Ford представляет Capri Collection — лимитированное издание, отдающее дань уважения легендарным гоночным Capri. Эта версия получила эксклюзивную окраску Bleu Tribute, массивный задний спойлер и 21-дюймовые диски. Базовая версия Standard Range также получила дополнительные 60 км запаса хода, доведя общий показатель до 444 км по циклу WLTP.

«Эта версия превращает наш семейный электромобиль в объект желания, где каждая деталь напоминает о наследии легендарных Capri» — Ford France

На этот раз они выложились по полной

Что ж, шляпу снимаю, Ford. Эта Capri Collection наконец-то принимает себя такой, какая она есть. Металлическая краска Bleu Tribute? Чистой воды дань уважения Capri RS Group 2, которые рвали трассы в 70-х. А гоночные чёрные полосы сверху? Смотрится круто. Чувствуется, что кто-то в команде дизайнеров действительно покопался в архивах, а не выдал что-то шаблонное.

Но то, что сразу бросается в глаза — это спойлер. Не скромный «губчатый» обвес — нет, настоящий спойлер большого размера, который говорит: «Да, я — Capri, и я этим горжусь». Вместе с передним и задним бамперами и проработанными порогами силуэт меняется кардинально. 21-дюймовые диски в матово-чёрном цвете заменяют стандартные 20-дюймовые — обычно такая опция обошлась бы вам в 1000 €. Здесь же они входят в комплектацию.

Салон играет на ностальгии, но без перебора

В салоне Ford проявил сдержанность. Отделка сидений сочетает искусственную кожу и полосатый тканевый вставки по центру — напоминает комплектацию Select, но с большим характером. Bleu Tribute тонко обыгрывается на ремнях безопасности и звуковой панели. На приборной панели появились вставки с чёрно-синим крапом — смотрится эффектно.

Знаете что? Они избежали ловушки тотального «спортивного» перебора. Никаких кислотных строчек повсюду или дешёвых карбоновых вставок. Это всё ещё комфортный семейный автомобиль, просто с явным намёком на истоки.

Под капотом тоже есть прогресс

Capri Collection получает все улучшения новой линейки Standard Range. Ford заменил старую батарею на литий-железо-фосфатную (LFP) и оптимизировал электродвигатель. Конкретный результат: дополнительные 60 км запаса хода, что в сумме даёт 444 км по WLTP.

Мощность выросла до 140 кВт (190 л.с.) с крутящим моментом 350 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 8,0 секунд. Это не молния, но для семейного электрического SUV вполне достойно. А эти дополнительные 60 км запаса хода в повседневной жизни — это серьёзная разница.

Во сколько обойдётся это ностальгическое удовольствие?

Ford всё ещё держит в секрете цену этой Capri Collection. Но можно прикинуть. Одни 21-дюймовые диски в опции на версии Premium стоят 1000 €. Добавьте сюда специальную краску, полный комплект обвесов, спойлер и эксклюзивную отделку салона.

Базовая Premium начинается примерно с 43 000 €. Эта Collection логично впишется в диапазон от 47 000 до 50 000 € в зависимости от финальной комплектации. Это ставит её в один ряд с Tesla Model Y и другими премиальными электромобилями этого сегмента.

Попытка примирения с пуристами

Эта эстетическая атака Ford пришлась как нельзя кстати. Их электрическая Capri, хоть и неплоха сама по себе, сильно проигрывает в сравнении с оригинальной версией с ДВС. Эта Collection — их попытка помириться с ностальгирующими фанатами, которые возмущались с самого анонса.

Рецепт нам знаком. Mercedes делает то же самое со своими AMG Line, BMW — с M Sport. Спорт продаётся. Даже на электромобилях. Даже когда это двухтонный SUV.

Когда можно будет её заказать?

Ford молчит о дате старта продаж и планируемом количестве экземпляров. Обычно такие лимитированные версии появляются через 6–12 месяцев после базовой. Ставлю на то, что заказы откроются весной 2026 года, а первые поставки начнутся осенью.

Производство, скорее всего, будет налажено в Кёльне, Германия, на той же линии, что и остальные Capri. Ford придётся найти баланс между эксклюзивностью и объёмами, чтобы это сработало коммерчески.

Эта Capri Collection — попытка Ford спасти положение. Заставить принять, что Capri может быть семейным электрическим SUV, даже со спойлером и красивой окраской. Ставка смелая. Но, по крайней мере...