Volkswagen în 2026: ID.4 redenumit, Golf solid și un nou SUV electric

Volkswagen își amestecă cărțile în 2026: ID.4 își schimbă numele, Golf continuă să domine piața second-hand, iar un SUV electric compact se anunță sub eticheta ID. Cross. Să vedem ce pregătește Wolfsburg în lunile următoare.

„VW ID.4 2021 a pierdut 55% din valoare în cinci ani, adică aproximativ 22.000 de dolari.” — Kelley Blue Book, citat de Jalopnik

ID.4 se transformă în ID. Tiguan

Asta e vestea care a făcut cele mai multe valuri în redacțiile auto în ultimele săptămâni. Potrivit Carscoops, Volkswagen se pregătește să-și redenumească SUV-ul electric compact ID.4 în ID. Tiguan până în 2027. Ideea? Să renunțe la logica codurilor alfanumerice (ID.3, ID.4, ID.7...) care n-au prins niciodată cu adevărat la publicul larg și să mizeze pe un nume pe care toată lumea îl recunoaște.

Designul evoluează în aceeași direcție. Prototipurile surprinse în teste arată un profil care se apropie de Tiguanul termic clasic – mai puțin origami futurist, mai mult SUV familiar. În interior, marea noutate e întoarcerea la butoane fizice, după ani de glisiere tactile pe care șoferii le detestau cordial. În sfârșit.

Motorul va fi, în plus, sprijinit de cel mai recent software VW, cel deja implementat pe ID.4, ID.5 și ID.7 actuale. Kai Grünitz, director tehnic al grupului, promite „mai multă performanță și o experiență mai bună pentru client”. În program: mod de condus cu o singură pedală, travel assist și o priză vehicle-to-load pentru alimentarea dispozitivelor externe din bateria mașinii.

ID.4 second-hand: atenție la prăbușire

Dacă vă gândeați să cumpărați un ID.4 2021 second-hand ca să faceți o afacere bună, cifrele vă dau parțial dreptate – dar proprietarii actuali pot plânge. Potrivit Kelley Blue Book, SUV-ul electric a pierdut 55% din valoare în cinci ani, adică aproximativ 22.000 de dolari uitați. Valoarea sa de revânzare se învârte acum în jurul a 15.400 de dolari, iar prețul de preluare scade la 11.800 de dolari.

KBB prognozează o continuare a scăderii: 12.800 de dolari în 2027, 10.800 de dolari în 2028. Motivele sunt cunoscute: temeri legate de degradarea bateriilor, perceperea uzurii software și scăderea generală a prețurilor vehiculelor electrice noi, care trage întreaga piață în jos. La momentul lansării, site-ul Jalopnik nota că ID.4 „nu era la înălțime” în fața Tesla Model Y, a Ford Mustang Mach-Eicle/ford-mustang-dark-horse-sc-2026-103-490-pour-le-v8-supercompresse) Mach-E sau a **Volvo XC40 Rechargele/volvo-xc90-b6-ultra-2026-interieur-et-exterieur-en-detail) Recharge” – un verdict dur, dar care explică parțial această depreciere brutală.

### ID. Cross ajunge sub 35.000 €?

În timp ce ID.4 se transformă în Tiguan, VW pregătește un nou venit în gama electrică: ID. Cross. Acest SUV compact se va poziționa sub ID.4 în ierarhie, cu un preț estimat în jurul a 35.000 de euro. Va concura direct pe piața unde se află acum Renault Scénic E-Tech, Peugeot EE-3008](/article/peugeot-remplace-le-puretech-par-le-moteur-turbo-100-sur-208-et-2008) sau Kia EV5 (de la 44.990 de euro, fără bonus ecologic în Franța).

Potrivit site-ului Rouleur-Électrique, ID. Cross va fi rezervat pieței europene și se va baza pe platforma MEB+. Andreas Mindt, responsabil de design la VW, vorbește despre trei piloni: stabilitate, atractivitate și un „sos secret” inspirat de modelele iconice ale mărcii – Golf, Combi. Pe scurt, VW vrea ca viitoarele sale mașini electrice mici să arate ca niște VW, nu ca niște gadgeturi tehnologice.