Tesla Roadster: Depozite noi de mărci reaprind speranțele pentru proiect

Tesla a depus discret două mărci noi pentru Roadster la oficiiul american de brevete pe 3 februarie 2026. Aceste documente sosesc exact înaintea prezentării oficiale promisă de Elon Musk pentru 1 aprilie 2026, reaprindând speranța pentru o mașină așteptată de aproape zece ani.

"Aceste depozite de marcă sunt un semn mult mai solid decât un simplu tweet entuziast" — Specialiști în proprietate industrială

Logo-uri care schițează în sfârșit o strategie concretă

Aceste două depozite dezvăluie mult mai mult decât o simplă protecție juridică. Primul prezintă un wordmark "Roadster" stilizat, cu o tipografie angulară și futuristă care amintește de universul Cybertruck și Cybercab. Al doilea dezvăluie un model grafic minimalist: trei linii curbe care schițează silueta coupé-ului electric.

Avocatul specializat Josh Gerben explică simplu: Tesla își securizează teritoriul înaintea oricărei dezvăluiri publice. Aceste depozite sunt clasificate în IC012, categoria vehiculelor electrice. Mai important, sunt înregistrate pe o bază "intent-to-use", ceea ce înseamnă că Tesla își afirmă intenția de a folosi concret aceste mărci pe un produs comercial.

O dată care nu este întâmplătoare

1 aprilie 2026 ca dată de prezentare? Elon Musk a glumit chiar el spunând că această termenă îi dă "o anumită marjă de manevră". După opt ani de așteptare și amânări succesive, semnul de întrebare legat de ziua păcălelilor rămâne.

Cronologia rămâne neclară, dar coerentă. La adunarea generală din noiembrie 2025, Musk a relansat subiectul promițând o prezentare a versiunii de serie pe 1 aprilie 2026, urmată de o producție în următoarele 12 până la 18 luni. Cu alte cuvinte, primele livrări nu ar începe decât între 2027 și 2028.

Performanțe care rămân halucinante

Cifrele anunțate continuă să sfideze înțelegerea. Tesla Roadster 2026 își păstrează specificațiile de science-fiction: 0-60 mph în 1,9 secunde, poate chiar sub o secundă cu faimosul "pachet de propulsoare" inspirat de SpaceX. Viteza maximă vizată ar depăși 250 mph (peste 402 km/h), în timp ce bateria de 200 kWh promite o autonomie apropiată de 1.000 km.

Tesla a depus și un brevet care descrie un sistem aerodinamic activ, capabil să genereze o apăsare enormă. Cuplul ar putea ajunge până la 10.000 Nm conform unor declarații publice ale lui Musk. Propulsoare cu aer rece ar putea chiar permite mașinii să "planeze" scurt.

De la ce preț?

Biletul de intrare rămâne fixat în jur de 200.000 de dolari pentru versiunea standard, adică aproximativ 184.000 €. Founder's Series urcă la 250.000 de dolari (230.000 €) pentru primele 1.000 de exemplare. Aceste prețuri nu s-au schimbat din 2017, în ciuda inflației și a evoluțiilor tehnologice anunțate.

Rezervanți care își pierd răbdarea

Unii clienți așteaptă din 2017 cu un avans de 50.000 de dolari blocat la Tesla. Fondatorul OpenAI Sam Altman și youtuberul Marques Brownlee și-au anulat amândoi rezervările după ani de așteptare. Alți rezervanți descriu aceste avansuri ca "împrumuturi" fără dobândă lăsate la Tesla timp de opt ani.

Aceste noi depozite de marcă sosesc în timp ce Tesla pune accentul pe alte proiecte considerate mai strategice: robotaxi-ul Cybercab, robotul umanoid Optimus sau expansiunea rețelei Supercharger. Roadster continuă să imobilizeze sume reale la clienți care își pierd răbdarea.

Concurență: peisajul s-a schimbat în zece ani

Din 2017, piața supercarurilor electrice s-a diversificat. Rimac Nevera afișează performanțe comparabile cu cei 1.914 de cai putere, chiar dacă prețul său de 2 milioane de euro o plasează într-o altă categorie. Lotus își pregătește Evija, în timp ce Polestar dezvoltă Polestar 6 pentru 2026.

Mai îngrijorător pentru Tesla: producătorii chinezi precum Xiaomi oferă deja mașini electrice capabile să facă 0-100 km/h în sub 3 secunde la prețuri mult mai mici. SU7 Ultra de la Xiaomi revendică chiar un 0-100 km/h în 1,98 secunde.

Miraj sau realitate?

Depozitele de marcă din 3 februarie constituie primul semn tangibil de luni de zile. Dar între protecția juridică și lansarea efectivă, prăpastia rămâne imensă. Tesla nu-și mai permite să încaseze noi eșecuri de imagine: reputația sa se erodează, mai ales în Europa unde marca se luptă cu producătorii locali.

Roadster rămâne în primul rând un simbol. Simbol al ambițiilor demesurate ale lui Musk, dar și al capacității sale de a menține atenția asupra unor proiecte care există doar pe hârtie. Dacă mașina își va ține în sfârșit promisiunile în 2027 sau 2028, ar putea marca istoria automobilului electric. Dacă nu, va rămâne cel mai lung teaser al industriei auto.

---

📚 Citește și

• Noul depozit de marcă al Tesla ar putea în sfârșit să-i mulțumească pe fani
• Anularea Porsche 718 Boxster și Cayman electrice?
• Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027 oferă acum putere cu șase cilindri