Tesla Roadster: noul amânare în 2026, Musk promite excepționalul

Această Tesla Roadster continuă să facă vâlvă cu un nou amânare anunțat de Elon Musk. Prezentarea, inițial programată pentru începutul lui aprilie 2026, a fost mutată la "sfârșitul lui aprilie" conform CEO-ului Tesla. Acest ultim glisament în calendar se adaugă la o lungă listă de întârzieri care transformă această supermașină electrică într-un adevărat mit urban.

"Probably in late April... will be a next-level banger" — Elon Musk pe X

Un calendar care alunecă din 2017

Prezentată pentru prima dată în noiembrie 2017, Tesla Roadster de generația a doua trebuia să ajungă pe piață încă din 2020. Opt ani mai târziu, clienții care au plătit un avans de 43.000 de euro pentru a-și rezerva exemplarul încă așteaptă. Pandemia e un motiv bun, dar amânările s-au succedat: 2021, 2022, 2023, 2024, apoi sfârșitul lui 2025... și acum 2026.

Cel mai revelator în toată povestea? Liniștea de radio dinainte de 1 aprilie. Nicio comunicare oficială, niciun teaser, nicio invitație. Cei care îl urmăresc pe Tesla au înțeles repede că ceva nu e în regulă. De data asta, formula folosită de Musk e tipic evazivă: "probably in late April". Acel "probably" lasă ușa larg deschisă pentru un nou glisament.

Performanțe care sfidează mintea

Specificațiile anunțate continuă să facă visul: de la 0 la 100 km/h în mai puțin de o secundă, peste 1.000 de cai putere, o viteză maximă de aproximativ 400 km/h și o autonomie care depășește 1.000 km. Tesla promite chiar un pachet SpaceX cu propulsoare cu aer comprimat pentru a îmbunătăți accelerația.

Aceste cifre uimitoare explică, în parte, întârzierile. Integrarea acestor tehnologii avansate, cum ar fi un șasiu din fibră de carbon ultra-ușoară și un pachet de baterii revoluționar, necesită teste riguroase. Dar între promisiuni spectaculoase și realitatea industrială, decalajul se lărgește.

Un proiect în decalaj cu strategia Tesla

Mediul s-a schimbat radical de la 2017. Tesla își concentrează acum eforturile pe conducerea autonomă și pe proiecte precum Cybercab și Robovan. Această orientare către vehicule fără volan pare contradictorie cu ideea unei supermașini dedicate plăcerii de a conduce.

Între timp, concurența a recuperat teren. Producătorii chinezi investesc masiv în sportive electrice, reducând efectul de ruptură promis de Roadster. Piața supermașinilor electrice nu mai este virgină.

Când începe producția?

Dacă demonstrația are loc cu adevărat la sfârșitul lui aprilie 2026, producția nu este așteptată înainte de 2027, cel mai devreme. Unii clienți și-au plătit avansul acum aproape zece ani fără să cunoască prețul final, data de livrare sau nici măcar designul final al vehiculului.

Travis Kalanick, fondatorul Uber, a menționat recent "vrăjitorie și magie" după discuții cu "inițiați" de la Tesla. Cuvintele lui dau un pic de speranță: cineva care analizează rece inovațiile tehnologice nu se entuziasmează degeaba.

Renault ia avans

În timp ce Tesla acumulează întârzieri, Renault lovește puternic cu integrarea a 350 de roboți Calvin-40 în fabrica sa din Douai. Acești roboți, capabili să care 40 kg, automatizează deja producția, spre deosebire de Optimus de la Tesla care rămân în stadiu de prototip.

Această diferență de abordare ilustrează perfect problema: în timp ce alți constructori se concentrează pe eficiența industrială imediată, Tesla