Renault Clio, liderul vânzărilor în Franța în februarie 2026

În februarie 2026, Renault Clio a revenit în fruntea vânzărilor din Franța cu 6.328 de înmatriculări, lăsând în urmă Peugeot 208 (4.828 de unități) și Citroën C3 (4.302 de unități). S-a întâmplat într-o piață în cădere liberă: doar 120.764 de mașini vândute în lună, adică -14,7% față de februarie 2025, conform cifrelor PFA.

"În ciuda reînnoirii recente, Renault Clio înregistrează o scădere de 27,6% față de aceeași lună din 2025 — și totuși, păstrează fruntea clasamentului." — Automobile Magazine

O piață care se prăbușește serios

Luna ianuarie fusese deja proastă. Februarie bate cuie. Cu abia 120.764 de înmatriculări, piața franceză se retrage mai repede decât era de așteptat, și asta fără vreo scuză legată de calendar — numărul de zile lucrătoare a fost identic în 2025. Mecanica calează, cum notează Le Blog Auto.

Niciun grup major nu scapă. Grupul Renault se descurcă deosebit de prost cu -23,5% la nivel global. Marcă cu rombul limitează puțin pagubele la -16,5%, dar Dacia se prăbușește cu -36,3% — o treime din vânzări s-au evaporat într-un an, deși gama a fost reînnoită. Alpine cade și mai puternic, cu -37,2%.

Pe partea Stellantis, e "mai puțin rău": grupul înregistrează o scădere de doar 7,3%, ceea ce îi permite să câștige cota de piață într-un context degradat. Dar Peugeot suferă totuși cu -20,7%, în timp ce Fiat (+60,6%) și Opel (+51,1%) își scot capul din belea.

Clio în frunte, dar cu un atu în mânecă

Clio caracolează în fruntea clasamentului, doar că cifra de 6.328 de unități ascunde o realitate puțin particulară. Clio 5 și Clio 6 coexistă pe piață: generația care iese din producție totalizează 8.281 de unități de la începutul anului (3,6% cotă de piață), în timp ce noua Clio 6 este la 5.322 de unități în două luni (2,3%). Suma celor două permite citadinei Renault să rămână lider, precizează Planète Renault.

Clio 6 aduce o evoluție simțitoare: față retușată cu faruri mai subțiri, stopuri separate care îi dau un profil mai sport, și integrarea sistemului OpenR Link cu serviciile Google — ceea ce începe să devină normă în segment, dar rămâne un adevărat progres pentru habitabilitatea digitală a mașinii. La motorizări, TCe 115 (1,2 litri trei cilindri, cutie manuală în șase trepte) coabitează cu Full Hybrid 160 de 158 CP, care emite doar 92 g/km de CO₂. Potrivit Auto Bild, mașina măsoară 4,12 m lungime — tipic pentru categoria ei — și oferă până la 391 litri de portbagaj în versiunile nehibridizate.

208 rezistă, C3 surprinde

Peugeot 208 se clasează pe locul doi cu 4.828 de înmatriculări. Nu-i rău pentru o mașină a cărei concepție datează din 2019 — se ține bine în special datorită vânzărilor versiunii ei electrice. Dar potrivit Automobile Magazine, nici măcar nu e pe locul doi luna aceasta: Citroën C3 se intercalează cu 4.302 de unități, relocând 208 pe locul trei conform unor surse. Ierarhia variază ușor în funcție de organismele de date consultate (NGC-Data vs AAA Data), dar esențialul e acolo: trei citadine franceze monopolizează podiumul.

Dacia Sandero termină pe locul patru sau cinci în funcție de clasamente, cu 3.766 de înmatriculări. O cifră în scădere față de standardele ei obișnuite, ceea ce explică parțial cum a putut C3 să revină pe podium.