Renault Clio 6: preț, hibrid E-Tech și comparație cu Clio 5

Noua Renault Clio 6 sosește în 2026 cu un preț de pornire de 19.000 € la versiunea Evolution, adică 180 €/lună în leasing, și un motor E-Tech full hybrid de până la 160 CP pe versiunile mai puternice. Față de o Clio 5 încă în gamă, cu reduceri de final de serie, alegerea nu e atât de simplă pe cât pare.

„La versiunile hibride, volumul portbagajului crește de la 245 la 290 dm³ — o îmbunătățire apreciabilă, dar departe de o schimbare de categorie.” — Autoplus

Ce primești pentru 19.000 € — sau 180 €/lună

Versiunea de bază are un motor turbo pe benzină, 3 cilindri, cuplat la o cutie manuală în 6 trepte. Renault anunță 5 L/100 km în ciclu mixt WLTP și un malus CO2 de 190 € (114 g CO2/km). Nimic de speriat.

La dotări, finisajul Evolution oferă faruri full LED, jante de 16 țoli cu capace bi-ton, antenă rechin și protecții negre pe arcuri. Culoarea de bază, un verde absolut metalizat, e gratuită. E deja mai bine decât te-ai aștepta la prețul ăsta.

Leasingul la 180 €/lună cere un avans de 2.500 € pentru un contract pe 3 ani și 30.000 km. Costul total al închirierii pe 36 de luni ajunge la 8.974,60 €, conform Caradisiac. Dacă rulezi mai mult, trecerea la 45.000 km ridică rata lunară la 192 €. Rămâne competitiv. Dar atenție: asigurarea de deces/invaliditate și garanția pentru pierdere financiară nu sunt incluse — iar în leasing, să nu ai asta e ca și cum ai juca un joc periculos în caz de furt sau accident.

Hibridul E-Tech: merită cu adevărat 23.900 €?

Versiunea Clio E-Tech 145 pornește de la 23.900 €. Motorul de 1,6 litri dezvoltă 145 CP în putere combinată, cutia automată e standard, iar Renault anunță 3,9 L/100 km omologați. Noua generație ajunge chiar la 160 CP pe anumite finisaje.

Principiul E-Tech e un sistem full hybrid fără priză de încărcare. Pe scurt: fără cablu, fără bătăi de cap. Motorul electric preia controlul la viteze mici, în ambuteiaje, în zonele 30. Acolo se vede diferența reală de consum — la fiecare repornire de la oprire, o benzină clasică arde combustibil, în timp ce E-Tech recuperează energie.

În afara orașului, pe șosea sau autostradă, avantajul se reduce. Clio E-Tech nu e o sportivă — nimeni n-a pretins asta — dar pentru 145 CP cu cutie automată, se încadrează fără ezitare, depășește fără calcule și urcă pe bandă rapidă fără anxietate în habitaclu.

Clio 5 vs Clio 6: comparația reală înainte de a semna

Clio 5 e încă în gamă în 2025-2026, cu promoții de final de serie. Și aici, calculul merită cu adevărat o pauză de gândire.

Vizual, ruptura e clară. Clio 6 are o față mai agresivă, o siluetă mai alungită. Dar în interior, adevărata diferență e aici: două ecrane mari, inspirate de ce vezi la electricele Renault recente. La o Clio 5, bordul îmbătrânește. Nu e rușinos, dar se vede.

La motorizări, Clio 5 păstrează un avantaj real: încă oferă motorul diesel, GPL-ul și o gamă benzină mai largă. Clio Eco-G (bi-carburație GPL) la 16.690 € pe stocuri rămase merită o privire dacă rulezi mult — 100 CP, portbagaj de 340 litri, Crit'Air 1. Un bilanț al costurilor de utilizare care dă de gândit, conform Passionandcar.

Hibridul, la rândul lui, trece de la 145 CP pe Clio 5 la 160 CP pe Clio 6. Diferența nu e uriașă, dar combinată cu noul habitaclu și conectivitatea modernizată, poate justifica suprataxa pentru anumite profiluri.

Ce Clio să alegi în funcție de utilizare?

Dacă ești un citadin pur și rulezi între 8.000 și 12.000 km pe an, Clio 6 E-Tech la 23.900 € e o alegere bună. Hibridul full funcționează, oprește motorul termic frecvent în oraș, cutia automată simplifică ambuteiajele, iar consumul de 3,9 L/100 km nu e greenwashing în uz urban.