Porsche Cayenne Electric: producția a început în Slovacia

Producția Porsche Cayenne Electric a început oficial în Slovacia, la doar câteva luni după prezentarea mondială. Acest SUV marchează un punct de cotitură major pentru Porsche: pentru prima dată, Cayenne abandona motoarele termice pentru a trece la 100% electric. Cu cei 1.156 de cai putere ai versiunii Turbo, devine chiar cea mai puternică Porsche de serie construită vreodată.

"Este cea mai puternică Porsche produsă vreodată. Versiunea Turbo atinge, cu supraalimentare, un total de 1.156 CP, demn de o hypercar" — Potrivit Motor1

O poveste care începe cu un proiect de berlină

Electrificarea Cayenne marchează punctul culminant al unei strategii lansate acum peste 20 de ani. Puțini știu, dar înainte de a se lansa în SUV-uri, Porsche își imaginase deja să iasă din zona de confort cu proiectul 989 din anii '80. Această berlină cu patru uși nu a văzut niciodată lumina zilei, dar prefigura dorința constructorului de a-și diversifica gama dincolo de legendarul 911.

Primul Cayenne a apărut în 2002, stârnind indignarea puriștilor. Astăzi, acest model reprezintă o parte importantă din vânzările mărcii. Această nouă generație electrică continuă această logică de ruptură asumată.

Producția în Slovacia: o revoluție industrială

Uzina din Bratislava produce de câțiva ani versiunile termice și hibride ale Cayenne, alături de modelele Audi și Volkswagen de pe aceeași platformă. De acum, găzduiește și fabricația Cayenne Electric, bazat pe arhitectura PPE (Premium Platform Electric).

Această producție flexibilă îi permite Porsche să "răspundă rapid la schimbările cererii", potrivit termenilor mărcii. Proporțiile dintre diferitele motorizări se pot ajusta în funcție de comenzi, în anumite limite tehnice.

Asamblarea bateriilor internalizată

Noutatea principală constă în asamblarea bateriilor. Spre deosebire de Taycan și Macan Electric, unde Porsche apela la furnizorul Dräxlmaier, constructorul a creat Porsche Smart Battery Shop la Horná Streda pentru Cayenne Electric.

Această instalație de 40.000 m², care reprezintă o investiție de peste un miliard de euro, angajează 150 de persoane pe două schimburi. Acestea asamblează 132 de module pe oră, folosind celule pouch furnizate de LG Energy Solution. Fiecare vehicul necesită șase module pentru a-și constitui bateria de 113 kWh (108 kWh net).

"Proximitatea cu Porsche Werkzeugbau a fost un factor-cheie de succes: competențele de prototipare au putut fi transferate către producția de serie", explică constructorul. Procesul include pregătirea celulelor, stivuirea, sudarea cu laser, integrarea plăcilor de răcire și testele finale.

Ce performanțe pentru Cayenne Electric?

Cifrele dau într-adevăr amețeli. Versiunea de bază dezvoltă deja o putere considerabilă, dar Cayenne Turbo Electric este cel care lovește puternic cu cei 1.156 de cai putere în modul boost. Suficient pentru a parcurge 0-100 km/h în doar 3,7 secunde, conform primelor estimări.

Această putere record este însoțită de o autonomie anunțată în jur de 500 de kilometri WLTP. Încărcarea rapidă beneficiază de arhitectura 800 volți a platformei PPE, moștenită de la Taycan.

Un design reproiectat pentru electric

Din punct de vedere vizual, acest Cayenne Electric se distinge prin dimensiunile sale mai generoase. Cu 4,97 metri lungime și un ampatament de 3,02 metri, îl depășește pe predecesorul său termic (4,93 m lungime, ampatament de 2,89 m). Habitabilitatea progresează, la fel și volumul portbagajului, care atinge 781 litri, extensibil la 1.588 litri cu scaunele rabătute.

Partea frontală adoptă o calandru închisă pentru a optimiza aerodinamica, în timp ce proiectoarele LED se subțiază. Caroseria fără montanți între uși facilitează accesul. În interior, Porsche pariază pe un ecran curbat numit Flow Display, o premieră pentru marca germană.

La ce preț și când va fi disponibil?

Tarifele pentru Cayenne Electric nu au fost încă comunicate oficial de Porsche Franța. Potrivit informațiilor disponibile, comercializarea ar trebui să înceapă pe parcursul anului 2026, probabil vara.

Producția fiind acum lansată la Bratislava, primele livrări ar putea interveni relativ rapid. Porsche