Porsche Macan 2025: gamă electrică, GTS și viitor termic

Porsche este în plină transformare. Macan electric e deja în vânzare, o versiune GTS tocmai a fost lansată, iar prototipuri ale unui viitor Macan termic au fost reperate deghizate în Audi Q5. Între timp, marca din Stuttgart încasează o scădere a profiturilor de 98% în 2025 și recalibrează întreaga sa strategie de electrificare.

"Ieșirea de pe piață a 'vechilor' Macan, 718 Boxster și 718 Cayman din cauza incapacității de a respecta normele de securitate cibernetică a lovit puternic compania." — Motor.es, conform conferinței de presă anuale Porsche 2026

Macan GTS: trei litere mitice pentru un SUV 100% electric

E o premieră în istoria modelului. Macan GTS poartă pentru prima dată acronimul care datează de la 904 Carrera GTS din 1963. Și de data asta, sub jante, nici o picătură de carburant. SUV-ul este complet electric, cu o prezentare specifică: detalii vopsite în negru în față, pe laterale și în spate, și faruri Matrix LED fumurii. Look-ul e mai ascuțit, mai agresiv decât versiunile standard.

La capitolul cifre, versiunea de bază a Macan-ului electric (propulsie, 340 CP, 563 Nm) face 0-100 în 5,7 secunde de la o baterie de 100 kWh bruti. Macan 4 urcă la 408 CP cu două motoare, iar față în față cu el pe circuitul de la Montlhéry, Alpine A390 GT cu trei motoare și 400 CP i-a dat viață grea — chiar dacă Porsche-ul iese mai bine la finisaje interioare și spațiu pe bancheta din spate (portbagaj de 540 dm³ față de 500 dm³ pentru franceză).

Nici un Macan Turbo GT: Porsche asumă plafonul gamei

Întrebarea venea natural după succesul Taycan Turbo GT și al celor 1 034 CP ai săi în modul launch control cu pachetul Weissach. De ce nu un Macan Turbo GT? Conducătorii Porsche au răspuns direct la lansarea Macan GTS: "nu are sens, pentru că prețul l-ar pune în competiție cu Cayenne electric", conform Motor1 Brasil.

Macan Turbo rămâne deci vârful gamei cu 639 CP. Cayenne Turbo electric, la rândul său, dezvoltă 1 156 CP în launch control. Între ele, cu totul nou Cayenne S electric tocmai a fost dezvăluit cu 544 CP în uz normal și 666 CP în Launch Control, un 0-100 în 3,8 secunde, 250 km/h vârf și 653 km autonomie WLTP grație unei baterii de 113 kWh bruti.

Sub hainele unui Audi Q5: viitorul Macan termic se pregătește

Fotografiile spion nu mint. La începutul lui martie 2026, testeri Porsche au fost reperați la volanul a ceea ce părea un Audi Q5 — dar cu pasaje de roți net mai largi, gardă la sol ridicată și caroserie învelită în camuflaj. Conform Carscoops și CarBuzz, e vorba de un mule al viitorului Macan termic, bazat pe platforma PPC a Audi Q5.

La programul așteptat: patru cilindri în linie, V6 și mai ales — o premieră pentru Macan — motorizări hibride reîncărcabile (PHEV). O revanșă asupra strategiei care a costat scump pe Porsche: retragerea vechiului Macan termic de pe piață din cauza neconformității cu normele de securitate cibernetică, fără a avea versiunea