Mercedes-AMG GT63 Pro vs BMW M5: Duelul Berlinelor de Performanță 2025

Noua Mercedes-AMG GT63 Pro domină pe circuit cu 603 CP și un timp de 2:46.9 la Lightning Lap 2026. În fața ei, BMW M5 Touring afișează 717 CP, dar plătește cu 5477 de pounds pe cântar. În zona compactelor, Volkswagen Golf GTI stabilește un nou record cu 3:11.3, în timp ce Toyota GR Corolla dezamăgește cu 3:07.1.

"Pro-ul a atins 1.12 g în Virajul 1, o îmbunătățire de 0.05 g, la nivelul celor mai bune din acest an" — Car and Driver, test Lightning Lap 2026

Mercedes-AMG GT63 Pro: regina circuitelor

Mercedes-AMG GT63 Pro tocmai a stabilit un timp de 2:46.9 la celebrul Lightning Lap 2026, cu 8 zecimi mai bun decât versiunea standard din anul precedent. Motorul ei V8 biturbo de 4.0 litri dezvoltă acum 603 CP (+26 CP) și 627 lb-ft de cuplu (+37 lb-ft). Aceste câștiguri de putere vin însoțite de îmbunătățiri tehnice majore: discuri din carbon-ceramică de serie, etriere noi și plăcuțe cu suporturi din titan.

Greutatea rămâne o provocare, cu 4268 de pounds, adică cu 33 de pounds mai mult decât versiunea de bază, din cauza diferențialelor și a cutiei de transfer răcite cu lichid. Dar această masă nu împiedică performanțele: 1.12 g în virajul 1, o viteză medie de 124.8 mph în Climbing Esses și o ieșire din curbă mai rapidă cu 2.0 mph.

BMW M5 Touring: mastodontul de 717 CP

Cea mai grea dintre toți concurenții, cu 5477 de pounds, BMW M5 Touring compensează cu o putere brută de 717 CP. Sistemul ei hibrid asociază un V8 biturbo de 4.4 litri de 577 CP cu un motor electric de 194 CP. Rezultatul pe pistă: 2:55.0 la Lightning Lap, adică cu 8 secunde mai lent decât Mercedes-ul.

În ciuda acestei mase considerabile, M5 Touring atinge 156.5 mph pe linia dreaptă și suportă 1.03 g în primul viraj, datorită anvelopelor Michelin Pilot Sport S5 pentru sarcini mari. Frânele din carbon-ceramică opționale (8500 de dolari) se dovedesc necesare pentru a încetini această masă lansată la 150.7 mph pe linia dreaptă din spate.

Volkswagen Golf GTI: surpriza compactă

Care este timpul Golf GTI la Lightning Lap?

Volkswagen Golf GTI 2025 tocmai a stabilit un nou record personal cu 3:11.3, depășind toate timpii ei precedenți, în ciuda pierderii cutiei manuale. Cutia DSG cu 7 rapoarte și cei 241 CP îi permit să depășească chiar și versiunea manuală cu 1 zecime.

Motorul 2.0 TSI oferă un raport greutate/putere de 13.6 lb/CP pe un șasiu de 3285 de pounds. Anvelopele Hankook Ventus S1 evo3 în 235/35R-19 oferă o aderență constantă, dar frânele își arată limitele după un tur rapid. La 118.7 mph pe linia dreaptă din spate, frânarea necesită anticipare.

Toyota GR Corolla: dezamăgirea japoneză

Așteptată cu interes, Toyota GR Corolla cu cutie automată dezamăgește cu 3:07.1, adică cu peste 4 secunde mai lentă decât vechea Morizo Edition manuală. Cei 300 CP și 3339 de pounds oferă totuși un raport excelent de 11.1 lb/CP.

Problema vine de la cutia convențională cu 8 rapoarte, lentă la schimbările de viteze și dotată cu o plajă optimă de turație foarte îngustă. Sistemul de răcire își arată și el limitele: un mesaj "AWD System Overheated" forțează trecerea în 2WD după câteva ture rapide.

Cum se compară Golf-ul cu break-urile premium?

Fără surpriză, AMG GT63 Pro și M5 Touring evoluează într-o altă categorie decât compactele. Timpii lor de 2:46.9 și 2:55.0 rămân inaccesibili pentru Golf GTI (3:11.3) și GR Corolla (3:07.1), dar diferența de preț este proporțională: 42.750 de dolari pentru VW, față de peste 200.000 de dolari pentru Mercedes.