Lexus ES 2026: Electrica mai ieftină decât hibridul

Lexus își schimbă radical tradițiile cu noua ES 2026. Berlina japoneză renunță definitiv la motoarele pe benzină pentru a oferi doar variante hibride și electrice, cu o surpriză: electrica costă mai puțin decât hibridul. În SUA, ES 350e pornește de la 48.795 de dolari, față de 50.995 de dolari pentru versiunea hibridă ES 350h.

"680 de cai putere pentru o hibridă plug-in, este ceva fără precedent în această categorie" — Car and Driver

Gama de prețuri a noii Lexus ES 2026 răstoarnă codurile obișnuite ale pieței. Spre deosebire de practicile curente, în care variantele electrice vin cu un cost suplimentar, ES 350e electrică devine cea mai accesibilă opțiune din gamă, cu un preț de pornire de 48.795 de dolari. O strategie îndrăzneață care plasează Lexus într-o poziție unică pe segmentul berlinelor de lux electrice.

O poziționare de preț revoluționară

ES 350h hibridă pornește, la rândul ei, de la 50.995 de dolari, adică cu 2.200 de dolari mai mult decât versiunea electrică de bază. Această diferență se explică prin strategia comercială agresivă a lui Lexus, care dorește să democratizeze electrica în gama sa. Versiunea hibridă urcă până la 55.795 de dolari în finisajul Premium+, în timp ce variantele electrice se întind între 48.795 de dolari (ES 350e Premium) și 60.195 de dolari (ES 500e Luxury).

Ce putere sub capotă?

ES 350e dezvoltă 220 de cai putere cu motorizarea sa electrică cu tracțiune, suficienți pentru a parcurge 0-96 km/h în 7,7 secunde. Mai puternică, ES 500e dublează miza cu 338 de cai putere distribuiți pe cele patru roți datorită celor două motoare electrice. Această configurație AWD permite atingerea a 96 km/h în doar 5,4 secunde.

Pe partea hibridă, ES 350h combină un motor de 2,5 litri cu patru cilindri cu o motorizare electrică pentru a totaliza 243 de cai putere. Disponibilă cu tracțiune sau integrală, contra unui supliment de 1.400 de dolari, promite performanțe echilibrate cu un 0-96 km/h anunțat în 7,4 secunde (7,2 secunde în AWD).

Autonomii contrastante

ES 350e revendică o autonomie EPA de 300 mile (aproximativ 480 km) datorită bateriei sale de 77 kWh capacitate utilă. În schimb, ES 500e, mai puternică, își vede raza de acțiune scăzând la 250 mile (aproximativ 400 km) în ciuda aceluiași pack de baterii. Motorizarea AWD și performanțele superioare explică această diferență notabilă.

Încărcarea rapidă se efectuează în 30 de minute pentru a trece de la 10 la 80% din capacitate, deși Lexus nu a comunicat încă puterea maximă de încărcare. Observatorii estimează că ar trebui să se apropie de 150 kW, similar cu RZ, cu care ES împarte componente tehnice.

O transformare radicală

Această a opta generație a ES marchează o ruptură totală cu generația anterioară. Construită pe platforma TNGA-K adaptată special pentru motorizările electrice, câștigă în rigiditate și rafinament. Ampatamentul de 2,95 metri eliberează un spațiu generos la bord, în timp ce noul sistem multimedia se articulează în jurul unui ecran tactil de 14 inchi.

Concurrență directă cu nemțoaicele

Cu această poziționare de preț agresivă, ES 350e vizează direct versiunile de intrare în gamă ale Mercedes Clasa E, BMW Seria 5 și Audi A6 electrice. La sub 50.000 de dolari, devine una dintre cele mai accesibile berline electrice de lux de pe piața americană.

[DIDYOUKNOW