Renault Austral i Espace: 30 tys. aut do naprawy z powodu wady silnika

Renault właśnie ogłosił w Polsce akcję serwisową obejmującą ponad 30 tysięcy pojazdów, konkretnie modele Austral i Espace. Ta prewencyjna kampania ma na celu wyeliminowanie wady technicznej, która – jeśli zignoruje się pierwsze symptomy – może doprowadzić do poważnej awarii silnika.

"Jeśli zignoruje się pierwsze symptomy, istnieje ryzyko zatarcia silnika" — Renault France

Ponad 32 tysiące pojazdów pod obserwacją

Akcja dotyczy dokładnie 26 296 sztuk Austral i 6 992 sztuk Espace szóstej generacji. Wszystkie te pojazdy wyprodukowano w hiszpańskiej fabryce w Palencia między 6 czerwca 2022 a 20 grudnia 2024 roku. Dotyczy ona wyłącznie wersji hybrydowych sprzed ostatniego liftingu i nosi wewnętrzny kod 0EWA.

Problem zidentyfikowany przez inżynierów Renault dotyczy systemu recyrkulacji par oleju z jednostki spalinowej. Ta wadliwa rurka, element wart zaledwie kilka euro, może powodować poważne rozrzedzenie oleju silnikowego.

Sygnały ostrzegawcze, których nie wolno ignorować

Kierowcy mogą zaobserwować kilka charakterystycznych symptomów wskazujących na dysfunkcję. Najbardziej oczywistym jest zapach benzyny wdzierający się do kabiny. Inne oznaki to niewyjaśniony wzrost poziomu oleju na wskaźniku, nienormalne zużycie oleju z komunikatem "dolej olej" na desce rozdzielczej, a w niektórych przypadkach widoczne wycieki oleju silnikowego.

Właściciele muszą potraktować te sygnały poważnie. W najgorszym przypadku ich zignorowanie może doprowadzić do "zatarcia silnika", czyli jego całkowitego zniszczenia. Naprawa takiej awarii na pojazdach sprzedawanych za ponad 40 tysięcy euro może kosztować kilka tysięcy euro.

Interwencja trwająca maksymalnie godzinę

Prace w serwisie polegają na wymianie rurki recyrkulacji par oleju i przeprogramowaniu sterownika HEVC. Renault szacuje czas interwencji na od 30 minut do 1,5 godziny w zależności od przypadku. Operacja jest całkowicie bezpłatna dla właścicieli.

Aby sprawdzić, czy ich pojazd znajduje się w grupie objętej akcją, właściciele mogą skontaktować się z autoryzowanym dealerem Renault, podając numer VIN (pole E w dowodzie rejestracyjnym). Koncern zaleca, aby nie zwlekać i umówić się na wizytę jak najszybciej.

Co zrobić, jeśli jesteś właścicielem objętego pojazdu?

Jeśli jesteś właścicielem Australa lub Espaca 6 w wersji hybrydowej wyprodukowanego między 2022 a 2024 rokiem, pierwszym krokiem jest sprawdzenie kwalifikowalności. Skontaktuj się z dealerem Renault, mając przy sobie dowód rejestracyjny. W przypadku potwierdzenia, umów się na wizytę w najbliższym możliwym terminie.

Baczna obserwacja zachowania pojazdu pozostaje kluczowa. Przy najmniejszym podejrzanym sygnale – zapachu, zapaleniu się kontrolki, zmianie poziomu oleju – natychmiast skontaktuj się z serwisem. Nie próbuj kontynuować jazdy, jeśli objawy nie ustępują.

Delikatny kontekst dla zarządzania Renault

Ta akcja serwisowa przypada na burzliwy okres dla francuskiego koncernu. Rok 2025 przyniósł trzech dyrektorów generalnych w ciągu niecałych dwóch miesięcy. Luca de Meo opuścił grupę 15 lipca, by dołączyć do Kering, pozostawiając tymczasowo ster w rękach Duncana Minto, zanim François Provost oficjalnie przejął stery 31 lipca.

Ta niestabilność na szczycie kontrastuje z operacyjnymi wyzwaniami w terenie. Przedwczesne odejście Luki de Meo kosztowało go 3,13 miliona euro w akcjach motywacyjnych, redukując jego całkowite wynagrodzenie za 2025 rok do 1,74 miliona euro.

Jego następca, François Provost, otrzymał 1,44 miliona euro za objęcie stanowiska. Na 2026 rok Renault zrewidował strukturę wynagrodzeń w dół: wynagrodzenie stałe obniżono do 1,2 miliona euro z 1,7 miliona za czasów de Meo, a zmienne ograniczono pułapem 2,4 miliona euro.

Ta masowa akcja serwisowa oraz kwestie zarządcze rodzą pytania o zdolność Renault do utrzymania jakości swoich produktów przy jednoczesnym zarządzaniu menedżerskimi turbulencjami. Austral i Espace, dwa filary strategii SUV-owej rombu, znalazły się w centrum uwagi z niewłaściwych powodów.