Porsche Boxster 986 za 6400€: okazja czy pułapka przed erą elektryczną?

Porsche Boxster balansuje między okazjami na rynku wtórnym a niepewną przyszłością: pierwsza generacja 986 za 6 400 € rozpala wyobraźnię pasjonatów, podczas gdy youtuber drukuje swoją GT3 w 3D za 140 € materiału, a Porsche potwierdza nadejście wersji elektrycznych po rewizji strategii 100% bateryjnej.

"Miałem okazję prowadzić ją na torze i było to po prostu niesamowite. Samochód typu Boxster musi oferować doskonały rozkład mas, wrażenia rodem z gokarta – i tak właśnie jest." — Daniel Schmollinger, CEO Porsche Cars Australia

Porsche Boxster 986 za 6 400 €: marzenie czy pułapka?

Ogłoszenie ze Stanów Zjednoczonych kręci głowami: Porsche Boxster 986 z 1997 roku wyceniona na 6 950 dolarów (około 6 400 €). Ten czerwony roadster, określony w opisie jako "Ferrari hot sexy", przykuwa uwagę, gdy wiadomo, że we Francji solidne egzemplarze Boxstera 986 wahają się między 14 000 a 24 000 €. Przy takiej cenie trudno nie pomyśleć, że trzeba być szalonym, by ją ominąć.

Z tym że ta 986 ma już 30 lat na liczniku i ponad 120 000 mil przebiegu. Zdjęcia ukazują zmęczoną skórzaną tapicerkę, odłamany napis "Boxster" na pokrywie bagażnika i felgi ze śladami odprysków. Pod pozłacanym werniksem odkrywamy samochód, który już sporo przeżył.

Ta pierwsza generacja cierpi na dość konkretną reputację, jeśli chodzi o niezawodność. Osławiony problem z IMS (wałkiem pośrednim) może w mgnieniu oka zamienić okazję stulecia w finansową przepaść. Koszty utrzymania niemieckiej sportowej ikony sprzed niemal trzech dekad mogą błyskawicznie wysadzić początkowy budżet.

Kiedy druk 3D miesza w kartach Porsche

Youtuber Mike Lake podjął się szalonego wyzwania: wydrukowania w 3D pełnowymiarowego Porsche GT3 w swoim garażu. Jego projekt zaczyna się od Boxstera 986 kupionego za 13 000 dolarów, który następnie obudowuje wydrukowanymi panelami, by nadać mu sylwetkę współczesnej GT3.

Jego szczegółowe wyliczenia ujawniają zaskakujące kwoty. Zderzak przedni, złożony z 61 części, wymagał 381 godzin druku i 10,5 kg plastiku PETG. Rezultat: 231 dolarów australijskich za materiały, czyli około 140 €. Każdy przedni błotnik również wymaga kilku dni druku, ale pozostaje w śmiesznie niskim budżecie w porównaniu z cenami oryginalnych części Porsche.

Łącznie do "ubrania" jego fałszywej GT3 wystarczy 62 kg plastiku. Lake używa drukarek konsumenckich typu Elegoo Neptune 4 Pro wycenianych na 330 € za sztukę i filamentu w cenie 13 € za kilogram.

Przyszłość elektryczna potwierdzona mimo wątpliwości

Porsche kładzie kres pogłoskom o odwołaniu projektu: elektryczne Boxstery i Caymany rzeczywiście nadchodzą. Po czterech latach rozwoju od pierwszej zapowiedzi, Daniel Schmollinger rozwiewa spekulacje o porzuceniu elektrycznych sportowych aut.

Wersje spalinowe zakończyły produkcję w kwietniu 2024 roku z powodu wymogów cyberbezpieczeństwa. Ich elektryczne następczynie, pierwotnie planowane na 2025 rok, opóźniają się o kilka miesięcy, ale pozostają na linii startowej.

Kiedy dotrą nowe, elektryczne 718?

Porsche nie podaje jeszcze konkretnej daty, ale testy homologacyjne, rozpoczęte w 2022 roku, zdają się dobiegać końca. Prototypy mnożą okrążenia na torach, by dopracować dynamikę jazdy. Cel: zachować sportowe DNA charakteryzujące te modele, pomimo przejścia na napęd w pełni elektryczny.

Marka opiera się na doświadczeniu zdobytym w Formule E, rozwijając te sportowe auta na baterie. Niektóre pogłoski mówią o mocach mieszczących się w przedziale 400-500 koni mechanicznych w zależności od wersji, ale te liczby wciąż czekają na oficjalne potwierdzenie.

Strategiczny zwrot Porsche

W obliczu realiów rynkowych, Porsche poprawiło swój plan. Początkowo zapowiadana jako w pełni elektryczna, przyszła gama 718 będzie oferować również jednostki napędowe spalinowe. Sprzedaż pojazdów elektrycznych rośnie wolniej niż przewidywano, a klienci w segmencie sportowym pozostają przywiązani do silników.