Porsche 718 Boxster i Cayman elektryczne anulowane?

Porsche przechodzi przez strefę turbulencji w związku z przyszłymi, elektrycznymi wersjami 718 Boxster i Cayman. Według zgodnych doniesień z kilku źródeł, niemiecki producent mógłby całkowicie anulować elektryczne warianty swoich sportowych aut, pierwotnie planowane jako następcy obecnych modeli spalinowych. To decyzja o daleko idących konsekwencjach, którą tłumaczą eksplodujące koszty rozwoju oraz upadek Northvolta, przewidzianego dostawcy akumulatorów.

"Marka może ostatecznie zdecydować się na oferowanie wyłącznie wariantów spalinowych tych dwóch modeli" — Bloomberg

Tajne spotkania, by rozstrzygnąć przyszłość

Według The Drive, w Europie trwają obecnie poufne spotkania, które mają przypieczętować los elektrycznych modeli 718. Nowy szef Michael Leiters, który 1 stycznia zastąpił Olivera Blume'a, musi podjąć decyzję w obliczu "opóźnień w rozwoju i rosnących kosztów". Sytuacja jest tym bardziej krytyczna, że produkcja obecnych modeli spalinowych już została zakończona.

Początkowo Porsche chciało, aby następna generacja była w 100% elektryczna. Ambitny zakład technologiczny dla sportowych aut, które miały ważyć mniej niż 1800 kg – wyzwanie niebagatelne przy ciężkich akumulatorach. Konstruktor opracował nawet symulowane przełożenia, by naśladować skrzynię biegów, inspirując się systemem zastosowanym w Hyundaiu Ioniq 5 N.

Upadek Northvolta zmienia grę

Upadek Northvolta, szwedzkiego dostawcy, który miał produkować akumulatory dla 718, zmusił Porsche do całkowitego przepisania planów. Ta plajta następuje w najgorszym możliwym momencie, gdy popyt na pojazdy elektryczne stagnuje bardziej, niż się spodziewano. Chłodne przyjęcie elektrycznego Macana, choć to model strategiczny, ostudziło zapał w Stuttgarcie.

Liczby mówią same za siebie: sprzedaż Porsche w Chinach spadła w 2025 roku o 26%. To dotkliwy cios dla marki premium, która jest bardzo uzależniona od tego rynku. W tym kontekście wprowadzenie kosztownej w rozwoju i potencjalnie trudnej do sprzedania sportowej elektrycznej staje się zakładem bardzo ryzykownym.

Jaki wpływ na elektrycznego Audi TT?

To wahanie może mieć reperkusje dla Audi. Marka z czterema pierścieniami przygotowuje powrót TT w formie elektrycznej, opartej na Concept C, z platformą współdzieloną z przyszłymi Porsche. Jeśli Stuttgart porzuci swoje elektryczne 718, Audi będzie musiało samodzielnie ponieść wszystkie koszty rozwoju.

Zapytany przez Motor1, rzecznik Audi określił te pogłoski mianem "czystej spekulacji" i potwierdził, że projekt "toczy się zgodnie z planem". Daniel Schuster odmówił wejścia w szczegóły, ale sytuacja pozostaje napięta. Rozwój platformy dla niskich wolumenów staje się ekonomicznie ryzykowny bez dzielenia kosztów.

Ile kosztowałby projekt?

Kwoty pozostają poufne, ale opracowanie dedykowanej, elektrycznej platformy dla aut sportowych to inwestycja rzędu kilkuset milionów euro. Bez współpracy z Audi, Porsche musi przeliczyć koszty. Handelsblatt wspomina o "ekonomicznym równaniu, które przestałoby się zgadzać".

Plan awaryjny? Oferowanie wyłącznie wariantów spalinowych przyszłych 718. Powrót do korzeni, który ucieszyłby purystów, ale postawiłby pod znakiem zapytania długoterminową strategię elektryczną Porsche.

Alternatywa spalinowa zyskuje na znaczeniu

W obliczu tych trudności, opcja spalinowa odzyskuje kolory. Ostatnie egzemplarze obecnych 718, zwłaszcza wersje GTS z silnikami atmosferycznymi, są już rozchwytywane przez kolekcjonerów. Ich cena na rynku wtórnym nieustannie rośnie, w oczekiwaniu na ewentualne ostateczne zniknięcie silników benzynowych.

Ta sytuacja ilustruje trudności przejścia na elektryczność w segmencie aut sportowych. W przeciwieństwie do SUV-ów, takich jak Macan, gdzie elektryfikacja przynosi natychmiastowy moment obrotowy i osiągi, coupé i kabriolety muszą radzić sobie z akumulatorami, które znacznie zwiększają masę auta. Wyzwanie techniczne, z którym Porsche najwyraźniej nie potrafi sobie poradzić w założonych ramach budżetowych.

Ostateczna decyzja powinna zapaść w ciągu najbliższych tygodni. Tymczasem miłośnicy 718 mogą zawsze zwrócić się ku rynkowi wtórnemu, gdzie egzemplarze są dostępne już od 25 000 funtów.