Cupra Raval 2026 bez kamuflażu: dostępna cena i 450 km zasięgu

Cupra Raval pokazała się bez kamuflażu na skandynawskich drogach, potwierdzając premierę zaplanowaną na lato 2026. Pierwsza elektryczna miejska hiszpańskiej marki ma sportowe ambicje dzięki wersji VZ o mocy 226 KM i obiecuje do 450 km zasięgu już od 25 995 €. To może solidnie namieszać Alpine A290 i przyszłej Peugeot ee-208 GTi](/article/peugeot-9x8-2026-nouvelle-livree-gti-aux-couleurs-de-la-205)article/peugeot-9x8-2026-nouvelle-livree-gti-aux-couleurs-de-la-205) GTi.**

"Okres dopracowywania dobiega końca i Cupra Raval powinna wkrótce zostać oficjalnie zaprezentowana" — Caradisiac, po ostatnich obserwacjach w Skandynawii

Miejska, która się wyróżnia

Łowcy nowinek wypatrzyli ją w Skandynawii: Cupra Raval jeździ już bez swojego standardowego kamuflażu prototypu. To znak, że faza rozwoju zbliża się ku końcowi przed oficjalną prezentacją zaplanowaną na najbliższe tygodnie.

Ta Raval — nazwa zainspirowana słynną, alternatywną dzielnicą Barcelony — oznacza wejście Cupry do segmentu elektrycznych aut miejskich. Przy 4 metrach długości i hojnym rozstawie osi 2,6 metra obiecuje przestronne wnętrze mimo kompaktowych wymiarów.

Co kryje się pod maską?

Raval będzie dostępna w dwóch głównych wariantach napędu. Wersja podstawowa oferuje 210 KM (155 kW) i maksymalny zasięg 450 km WLTP. Na szczycie, wariant VZ sięga 226 KM z momentem obrotowym 290 Nm, kontynuując receptę innych sportowych modeli marki.

Ta VZ korzysta z obniżonego o 15 mm zawieszenia i szerszego o 10 mm rozstawu kół w porównaniu do wersji podstawowych. Opiera się na nowej platformie MEB+ grupy Volkswagen, dzielonej z przyszłymi ID.Polo i Skoda Epiq.

W starciu z elektryczną konkurencją

Cupra Raval VZ rzuci bezpośrednie wyzwanie Alpine A290 i jej 220 KM. Ale walka zapowiada się zacięta wobec mocniejszych przeciwników: Mini John Cooper Works z 258 KM, Lancia Ypsilon HF czy przyszłej Peugeot ee-208 GTi](/article/peugeot-9x8-2026-nouvelle-livree-gti-aux-couleurs-de-la-205)article/peugeot-9x8-2026-nouvelle-livree-gti-aux-couleurs-de-la-205) GTi, z których każda dysponuje 280 KM.

Volkswagen również szykuje odpowiedź w postaci ID.Polo GTI o mocy 226 KM i rozważa nawet jeszcze bardziej radykalną wersję R. Raval będzie więc musiała postawić na ekspresyjny design i stosunek ceny do osiągów, żeby wywalczyć sobie miejsce.

Od jakiej ceny?

Cupra potwierdziła cenę startową około 25 995 € dla podstawowej wersji wyposażenia Raval. Wersje Dynamic i Dynamic Plus, wyposażone w silnik 210 KM i dużą baterię, logicznie przekroczą granicę 30 000 €.

Cena wariantu VZ Extreme nie została jeszcze ujawniona, ale z pewnością uplasuje się w segmencie premium. Dla porównania, Alpine A290 startuje od 38 700 €, a Peugeot ee-208 GTi](/article/peugeot-9x8-2026-nouvelle-livree-gti-aux-couleurs-de-la-205)article/peugeot-9x8-2026-nouvelle-livree-gti-aux-couleurs-de-la-205) GTi powinna oscylować wokół 40 000 €.

Kiedy będzie dostępna?

Produkcja rozpocznie się w fabryce w Martorell w Hiszpanii — to pierwszy model elektryczny zmontowany w tej historycznej fabryce Seata. Dostawy zaplanowano na lato 2026, czyli za kilka miesięcy.

Ta Raval inauguruje nową erę dla Cupry, która stawia wszystko na elektryfikację w przypadku przyszłych kompaktowych modeli. Zapowiada również nadejście innych miejskich aut grupy Volkswagen na tej samej bazie technicznej.