Cupra Born 2026: ponad 600 km zasięgu i prawdziwe przyciski

Cupra Born przechodzi pod nóż chirurga plastycznego w ramach liftingu na rok 2026, który koryguje jej główne wady. Ponad 600 km zasięgu, fizyczne przyciski zamiast wstydliwych paneli dotykowych oraz wersja VZ o mocy 326 koni mechanicznych – oto, co zmienia się w hiszpańskiej kompaktowej elektrycznej, dostępnej już latem.

"W końcu wymieniliśmy te przeklęte dotykowe przełączniki na kierownicy na prawdziwe, fizyczne przyciski" — Kierownik ds. ergonomii, Cupra

Pierwsze Cupra Born pojawiły się na naszych drogach w 2021 roku. Ten kompaktowy elektryk, techniczny bliźniak Volkswagen ID.3, szybko stał się bestsellerem, z 5 119 egzemplarzami sprzedanymi we Francji w 2025 roku. Cztery lata po debiucie zasłużyła na odświeżenie.

Design zbliżony do Tavascana

Lifting wprowadza nowy język stylistyczny Cupry. Przód zdobi teraz słynny "shark nose" (nos rekina), znany już z modelu Tavascan. Trójkątne reflektory Matrix LED zastępują stare lampy, z charakterystycznym dla marki potrójnym trójkątnym podpisem świetlnym. Zderzaki przedni i tylny są całkowicie przeprojektowane, zyskując 12 milimetrów długości, by osiągnąć 4,34 metra.

Z tyłu logo Cupra podświetla się i integruje z ciągłym pasem świetlnym. Lampy tylne powtarzają trójkątny motyw reflektorów. Dostępnych jest pięć nowych wzorów alufelg, od 19 do 20 cali, na których montowane są szersze opony o rozmiarze 235 mm zamiast dotychczasowych 215 mm.

Kabina koryguje swoje główne wady

To tutaj Cupra najlepiej wysłuchała krytyki. Kierownica pozbywa się znienawidzonych paneli haptycznych na rzecz fizycznych przycisków. Cztery elektryczne szyby zyskują każda swój własny przełącznik – koniec z systemem dwóch przycisków, który zmuszał do żonglerki między przodem a tyłem.

Kombinyn wskaźników powiększa się z 5,3 do 10,25 cala, co jest mile widzianą poprawą. Centralny ekran o przekątnej 12,9 cala zachowuje rozmiar, ale przechodzi na system Android Automotive. Suwaki klimatyzacji pozostają dotykowe, ale zyskują teraz podświetlenie.

Trzy poziomy mocy, aż do 326 koni

Cupra oferuje trzy jednostki napędowe dla tej Born 2026. Wersja podstawowa rozwija 190 koni mechanicznych (wcześniej 204 KM) z akumulatorem o pojemności 58 kWh, oferującym 450 km zasięgu w cyklu WLTP. Moc ładowania wzrasta z 120 do 135 kW.

Wersja średnia dostarcza 231 koni z akumulatorem 79 kWh. Jej zasięg sięga 600 km WLTP, a szybkie ładowanie osiąga szczyt 185 kW wobec poprzednich 175 kW.

Na szczycie, Born VZ zachowuje swoje 326 koni i ten sam akumulator 79 kWh. Ta sportowa wersja inauguruje tryb One Pedal, który maksymalizuje odzysk energii podczas hamowania.

Ile to kosztuje i kiedy przyjedzie?

Cupra nie ujawniła jeszcze francuskiej listy cen. W Niemczech poprzednia Born zaczynała się od 40 450 euro w wersji podstawowej. Należy spodziewać się prawdopodobnie niewielkiej dopłaty za ten lifting, z wprowadzeniem na rynek planowanym na lato 2026.

Konkurencja nie próżnuje w segmencie kompaktowych elektryków. Renault Mégane E-Tech oferuje 300 km zasięgu od 35 200 euro, podczas gdy MG4 deklaruje 350 km już od 31 990 euro. Born stawia na swój bardziej sportowy charakter i lepszy zasięg, by uzasadnić wyższą cenę.

Wersja Raval już wkrótce

Ta ewolucja Born toruje drogę dla przybycia jej młodszej siostry, Raval. Ten elektryczny miejski samochód zostanie zaprezentowany 9 kwietnia z ceną wywoławczą od