Lancia Gamma, Peugeot e-3008, Jeep Compass: trio SUV hybrydowych 2024

Lancia budzi Gammę ze snu, Peugeot wzmacnia e-3008 do 325 koni, a Jeep przenosi swojego Compassa na platformę STLA Medium. Trzy SUV-y, które idealnie pokazują strategię Stellantis na 2026 rok: masowa elektryfikacja, ale z hybrydami wciąż w grze.

"Gamma to decydujący krok w naszej podróży w przyszłość" — Luca Napolitano, CEO Lancia

Lancia Gamma odradza się jako SUV coupé

Po 40 latach nieobecności, Lancia Gamma wraca w wielkim stylu jako SUV coupé. Pierwsze zdjęcia szpiegowskie pokazują pojazd o długości około 4,70 metra, który przejmuje stylistyczne kody od Ypsilona: reflektory w kształcie litery Y i oszczędną atrapę chłodnicy.

Opierając się na platformie STLA Medium – tej samej co Peugeot 3008 i przyszły DS No 7 – Gamma zaoferuje mieszankę napędów. W planach są wersje czysto elektryczne, hybrydowe, a nawet sportowa wersja HF. Ta strategia multi-energetyczna kontrastuje z początkowo planowanym podejściem w 100% elektrycznym.

Produkcja rusza w 2026 roku w fabryce w Melfi we Włoszech. Stellantis stawia na ten model duże pieniądze, by podnieść Lancię, która w zeszłym roku w Europie sprzedała zaledwie 11 747 samochodów – to spadek o 64% w porównaniu z 2024 rokiem.

Peugeot e-3008 Dual Motor mocuje się do 325 koni

Peugeot już nie żartuje ze swoim e-3008. Wersja Dual Motor rozwija 325 koni mechanicznych dzięki dwóm silnikom elektrycznym: 210 KM z przodu i 112 KM z tyłu. Ta kawaleria zamienia SUV-a w prawdziwą bestię, zdolną stawić czoła każdemu terenowi.

Przetestowany w Schwarzwaldzie na wysokości 1500 metrów, e-3008 Dual Motor pokazuje swoje prawdziwe zalety. Napęd na cztery koła i waga 2262 kg sprawiają, że to raczej pojazd uniwersalny niż czysty sportowiec. Cena kłuje: spodziewajcie się znacznie więcej niż za wersję z jednym silnikiem, która już kosztuje od 45 000 €.

Ta wersja z dwoma silnikami stawia Peugeota naprzeciwko Cupra Tavascan i elektrycznego Ford Capri w segmencie sportowych SUV-ów elektrycznych. Ryzykowna pozycja, ale może się opłacić, jeśli ceny pozostaną w ryzach.

Jaka cena za te nowe SUV-y hybrydowe i elektryczne?

Ceny Lancii Gamma nie zostały jeszcze ujawnione, ale spodziewajcie się pozycjonowania w segmencie premium. Lancia celuje wyraźnie w wyższą półkę tym SUV-em, który ma konkurować z Cupra Tavascan i innymi modelami jak DS No 8.

Peugeot ee-3008](/article/peugeot-9x8-2026-nouvelle-livree-gti-aux-couleurs-de-la-205) Dual Motor prawdopodobnie przekroczy 50 000 €, biorąc pod uwagę jego moc i napęd 4x4. Cena, która stawia go w jednym rzędzie z ugruntowanymi niemieckimi konkurentami.

Jeep Compass przechodzi na elektryczność

Nowa generacja Jeepa Compass porzuca swoje amerykańskie korzenie na rzecz platformy STLA Medium. Ta znacząca ewolucja pozwala mu zaoferować napędy elektryczne i hybrydowe plug-in – po raz pierwszy w historii tego modelu.

Dłuższy i szerszy niż poprzednik, nowy Compass zachowuje DNA Jeep z wyraźnymi nadkolami i charakterystyczną, siedmioszczelinową atrapą chłodnicy. Stellantis stawia na ten model, by podbić Europę, gdzie sprzedaż zelektryfikowanych SUV-ów eksploduje.

Wersja podstawowa pojawi się z silnikiem mild-hybrid, bardziej przystępnym cenowo niż wersja launchingowa First Edition. Klasyczna strategia handlowa, by poszerzyć bazę klientów po premierze.

[VIDEO url="https://www.youtube.com/watch?v=-XFj7go1mvs" title="2026 [Jeep Compass](/article/jeep-grand-cherokee-2026-photos-et-moteu