Rivian R2 a 59.485€: il SUV elettrico che mette in ombra il Jeep Recon

Il Rivian R2 arriva a 59.485 $ nella sua versione Performance da 656 cavalli. Ho preso il volante di questo nuovo SUV elettrico americano che punta dritto al Tesla Model Y in faccia. 330 miglia di autonomia annunciate, prestazioni da sportiva... ma tiene la strada quando si esce dai PowerPoint?

"Abbiamo consegnato la produzione in tempo e con le specifiche promesse, mentre Elon arriva sempre in ritardo" — The Drive, a proposito di Rivian

Rivian parte forte... e caro

Sapete una cosa? Rivian fa esattamente quello che fanno tutti i costruttori adesso: annunciano 45.000 $ per far venire l'acquolina in bocca, e poi tirano fuori prima la versione a 57.990 $. Classico. Il R2 Performance arriva questa primavera, la versione base aspetterà fine 2027.

Al volante, spinge da paura con i suoi 656 cavalli e 826 Nm di coppia. Lo 0-60 mph in 3,6 secondi, è a livello BMW X3 M Competition, ma in silenzio totale. Le ruote da 21 pollici Sport aderiscono bene all'asfalto, anche se avrei voluto provarlo sulla terra...

La sospensione semi-attiva fa il suo lavoro, non rivoluzionaria ma assorbe le buche senza scuotervi le ossa. La porta di ricarica NACS? Furbo, vi apre direttamente i Supercharger Tesla. Finita la ricerca di una colonnina compatibile in mezzo al nulla.

Quattro versioni, diciotto mesi di attesa

Rivian spalma la sua salsa su 18 mesi. Il R2 Premium a 53.990 $ sbarca inizio 2027 con 450 cavalli. Ho provato un prototipo: meno nervoso della Performance (4,6 secondi sullo 0-60), ma più comodo nella vita di tutti i giorni. Niente sospensioni semi-attive, tanto meglio — una complicazione in meno.

Le versioni Standard? Un solo motore, 350 cavalli, trazione anteriore. Mi ricorda le prime generazioni di Model S, ma in SUV. La Standard Long Range a 47.990 $ (metà 2027) mantiene più di 320 miglia di autonomia. La Standard base? Fine 2027, 45.000 $, 275+ miglia. Lì, si parla finalmente di prezzi per il grande pubblico.

Tesla nello specchietto retrovisore

Il Tesla Model Y Performance fa 534 cavalli per 3,5 secondi sullo 0-60. Rivian non è lontano con i suoi 3,6 secondi, ma Tesla mantiene un vantaggio sul cronometro. Però, autonomia: 303 miglia per Tesla, 330 per Rivian. Punto segnato.

Il Model Y Long Range parte da 47.740 $ con 393 miglia di autonomia. Questo punge per Rivian che arriva dopo la battaglia. Tesla ha la sua rete di Supercharger ovunque, una produzione che gira, pezzi di ricambio... Rivian deve ancora dimostrarsi sull'affidabilità.

L'Europa? Pazienza ragazzi

Per noi europei, appuntamento nel 2027. Al minimo. Rivian deve prima fare le sue prove negli States prima di attraversare l'Atlantico. Il prezzo europeo? Si parla di 38.700 € per l'entry level. Con le nostre tasse, assomiglierà piuttosto a 45.000 €.

Perché aspettare? Perché Rivian fatica già a tirare fuori i suoi R1T e R1S in numeri decenti. Quindi aprire un nuovo mercato con tutte le norme europee da rispettare... Preferiscono consolidare la loro base.

La scommessa sul volume

Rivian punta grosso: +53 % di consegne nel 2026 grazie al R2. Obiettivo: più di 22.000 unità, mentre Wall Street ne aspettava solo 13.400. Ambizioso, visto i loro problemi di produzione.