Jeep Wrangler e Gladiator 2026: edizioni speciali, cambio manuale e sicurezza migliorata

Jeep annuncia in questa primavera 2026 una valanga di novità per Wrangler e Gladiator: edizioni speciali retrò e blu nell'ambito del programma "Twelve 4 Twelve", una correzione di sicurezza a lungo attesa dopo anni di ribaltamenti nei crash test, e il ritorno annunciato del cambio manuale sul pick-up. Cambiamenti concreti, non semplice marketing.

"Il Wrangler 2026 è rimasto sulle ruote durante il crash test small overlap lato guidatore, risolvendo un problema storico su questo popolare SUV." — Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)

Il Wrangler smette finalmente di ribaltarsi

Per anni, il Wrangler è stato il SUV che si sdraiava su un fianco non appena si presentava un crash test small overlap. Nel 2022, anche dopo una presunta correzione strutturale, il 4x4 si era ancora ribaltato sotto gli occhi degli ingegneri dell'IIHS. Risultato: un punteggio "Marginale" e una reputazione da scatola di sardine fragile.

Per il 2026, Jeep ha modificato il longherone del telaio anteriore. Discreto ma efficace: il Wrangler è rimasto in piedi durante l'ultimo test. L'IIHS gli assegna ora il punteggio "Accettabile" in questo esercizio. Non è un 20/20, e il SUV non conquista il Top Safety Pick — rimane un rischio elevato di lesioni al piede e alla gamba destra del passeggero anteriore. Ma rispetto ai ribaltamenti filmati dal 2019, è un balzo in avanti.

La stessa correzione è stata applicata al Gladiator. Secondo l'IIHS, tutti gli esemplari di Wrangler e Gladiator costruiti dopo ottobre 2025 beneficiano del nuovo design del longherone.

Rockslide: il Wrangler che si veste di jeans

È la quinta edizione del programma "Twelve 4 Twelve" — un'edizione speciale al mese per dodici mesi per gli 85 anni di Jeep. La Rockslide, svelata a marzo 2026, è prima di tutto una storia di blu. Non discreto, non sobrio. Deciso.

All'esterno: bande laterali Blue Agave, un motivo montagna sui fianchi, il tetto rigido e la cornice della calandra in Anvil (grigio antracite), adesivi sul cofano e la famosa grafica "4 Wheel Drive" vintage sul retro. Dentro, è qui che diventa divertente: cruscotto Indigo Blue, braccioli e console centrale dello stesso colore, e sedili in tessuto Jean Blue con cuciture argentate. Sembra un interno in denim. Davvero.

Jeep aveva proposto sedili in Levi's negli anni '70. Non l'avevano mai più ripetuto — fino ad ora, anche se si tratta di tessuto normale e non di vero denim. Il CEO Bob Broderdorf lo ammette nel suo comunicato: "il blu continua a distinguersi come un colore che riflette la nostra eredità e la forte connessione emotiva della nostra comunità con i loro veicoli fuoristrada."

La Rockslide è disponibile sulle versioni Sahara e Rubicon del Wrangler e Rubicon e Mojave del Gladiator. Il pacchetto costa 695 dollari in più. Per la Sahara, è anche la prima volta dal 2017 che dei rock rails in acciaio sono offerti di serie.

Whitecap e 85° anniversario: il diluvio di serie limitate continua

Il Gladiator Whitecap è arrivato poco dopo il Wrangler omonimo, presentato a dicembre scorso. Il concept: un tetto in Bright White, una cornice della calandra a sette barrette bianca, una banda laterale bianca con la scritta "1941" sulle portiere anteriori — l'an