Renault 5 E-Tech: 38.000 vendute, ora davanti alla Tesla Model Y

La Renault 5 E-Tech conferma il suo status di star europea con 38.000 esemplari venduti in Francia nel 2025, classificandosi 7a nella classifica generale e 4a nel gennaio 2026. Di fronte a una concorrenza che si intensifica con l'arrivo programmato della MG2 (2027), della Volkswagen ID.Polo e della Cupra Raval, la citycar francese mantiene il suo dominio sul segmento elettrico.

"7.149 esemplari contro 6.601 per la Tesla Model Y a gennaio: la R5 supera ormai un punto di riferimento del mercato elettrico europeo" — Dati di immatricolazione europei

Un successo che non accenna a calare

La R5 ha chiuso il 2025 con cifre che superano tutte le previsioni iniziali. Prodotta a Douai, ha richiesto l'assunzione di mezza squadra notturna per seguire la domanda. Il prezzo di 24.990 euro prima della detrazione dell'ecobonus posiziona la francese in un segmento dove la battaglia infuria.

Questo successo si inserisce in un contesto favorevole all'elettrico. Le auto "a batteria" hanno rappresentato il 19,3% delle immatricolazioni europee a gennaio, contro il 14,9% un anno prima, nonostante un mercato in calo del 3,9%.

MG contrattacca con la MG2

MG non intende lasciare campo libero a Renault. Il marchio sino-britannico prepara la MG2 per il 2027, una citycar elettrica che punta direttamente alla R5. Posizionata intorno ai 20.000 euro, dovrebbe misurare circa 4 metri e adottare un design "pensato per l'Europa".

"Vogliamo creare un prodotto specificamente per il mercato europeo, pur conservando l'identità globale del marchio", spiega Jozef Kaban, vicepresidente del design globale di MG. La strategia punta su un rapporto qualità-prezzo aggressivo, sulla scia della filosofia MG.

Volkswagen e Cupra entrano in scena

Volkswagen accelera anche con l'ID.Polo, attesa quest'anno. Basata sulla nuova piattaforma MEB+, offrirà due batterie (38 kWh e 56 kWh), la seconda con circa 280 miles di autonomia (circa 450 km). Una versione GTI da 226 CV verrà a stuzzicare gli amanti della guida.

La Cupra Raval condivide la stessa base tecnica dell'ID.Polo. Avvistata senza camuffamento durante i test invernali in Scandinavia, conserva le linee del concept UrbanRebel. Il suo prezzo annunciato intorno a 23.000 sterline (circa 27.000 euro) la posiziona leggermente sopra la R5.

A quale prezzo la battaglia?

Il prezzo rimane il nervo della guerra. La Renault 5 parte da 24.990 euro, ma può scendere a 24.340 euro nella versione 52 kWh grazie al bonus batteria europeo. Una versione d'ingresso da 25.000 euro per 300 km di autonomia caccia sul terreno della Citroën ë-C3.

Di fronte a questa offensiva tariffaria, MG punta sul suo posizionamento storico con la MG2 attesa tra 20.000 e 25.000 euro. La BYD Dolphin Surf e la Fiat Grande Panda completano un segmento che si sta rapidamente arricchendo.

L'espansione mondiale della R5

Renault non intende fermarsi all'Europa. La R5 inizia la sua conquista internazionale con 500 unità vendute in Turchia nel 2025. Il Marocco e Israele seguiranno, mentre il Giappone rappresenta una sfida più audace.

"Ha un potenziale mondiale", confida un responsabile Renault al Parisien. Lo stabilimento di Douai dovrà seguire il ritmo, il che solleva questioni di costi logistici e doganali. Ma la scommessa vale la candela: fare della R5 l'ambasciatrice elettrica francese nel mondo.