Ford Puma elettrico vs Kia Stonic 2026: il duello dei SUV compatti

Ford e Kia rinnovano le armi per il 2026 con evoluzioni significative sul Puma elettrico e lo Stonic. Il Ford Puma Gen-E passa da 376 a 417 km di autonomia mentre Kia affina ancora il suo piccolo SUV urbano. Di fronte all'arrivo di nuovi concorrenti come la Renault 4 E-Tech e le promesse della Kia EV2, la battaglia dei piccoli SUV e delle citycar si intensifica.

"417 km secondo il ciclo WLTP contro i 376 km di prima, questo progresso è il frutto di un miglioramento della batteria da 43,6 kWh" — Ford, riguardo all'evoluzione del Puma Gen-E 2026

Ford Puma 2026: l'elettrica guadagna autonomia

Il Ford Puma elettrico supera una soglia notevole per il suo modello 2026. Il Puma Gen-E dichiara ora 417 km di autonomia secondo il ciclo WLTP, contro i 376 km precedenti. Questo miglioramento di 41 km proviene da un'ottimizzazione della batteria da 43,6 kWh, senza modifiche importanti alla sua capacità lorda.

Ford punta su questa evoluzione per rivaleggiare direttamente con la Renault 4 E-Tech che rivendica 409 km di autonomia. Il costruttore americano cura anche gli equipaggiamenti di bordo con una tecnologia di assistenza alla guida rafforzata e uno schermo touch SYNC 3 da 8 a 12 pollici a seconda delle finiture.

La gamma termica rimane invece invariata con il 1.0 EcoBoost Hybrid da 125 e 155 cv, oltre alla versione sportiva ST con il suo 1.5 EcoBoost da 200 cv. Quest'ultima conserva la sua sospensione specifica e le sue regolazioni telaio ritagliate per la guida dinamica.

Kia Stonic: un secondo restyling per restare in gara

Il Kia Stonic riceve il suo secondo restyling dal lancio. Questo SUV urbano basato sulla defunta Rio punta su due motorizzazioni 1.0 T-GDi: una versione d'ingresso di 98 cv e una variante mild-hybrid da 113 cv. Entrambe possono essere abbinate a un cambio manuale o a un automatico a 7 rapporti.

Lato comportamento stradale, What Car? sottolinea che lo Stonic mostra una guida più ferma dei suoi rivali, con rumori di vento e di rotolamento percepibili a velocità autostradale. In compenso, i motori si mostrano energici e il cambio manuale offre un passaggio di marce preciso.

Quando arriveranno i nuovi concorrenti?

La Renault 4 E-Tech è attesa nel corso del 2026 con i suoi 409 km di autonomia annunciati. Da parte sua, Kia prepara l'EV2, un modello 100% elettrico che andrà a completare la gamma sopra lo Stonic tradizionale. Nessuna data precisa è stata comunicata per quest'ultimo.

Questi nuovi modelli elettrici vanno a sconvolgere un segmento già ben occupato dal Volkswagen T-Roc, dallo Skoda Kamiq e dal Renault Captur. La battaglia si gioca ormai sull'autonomia, gli equipaggiamenti e i prezzi d'accesso.

Il match dei prezzi e delle prestazioni

In questo contesto competitivo, i prezzi restano un argomento decisivo. Il Ford Puma parte da circa 28.000 € nella versione termica d'ingresso. La versione elettrica Gen-E si attesta invece intorno ai 35.000 € prima della detrazione dell'ecobonus.

Il Kia Stonic si posiziona leggermente sotto con un biglietto d'ingresso intorno ai 25.000 € per la versione Pure 98 cv. Le finiture GT-Line e GT-Line S con il motore mild-hybrid spingono il conto verso i 30.000 €.

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