DS N°7 2026: prezzo, autonomia 740 km e novità del SUV elettrico

Il DS N°7 sostituisce la DS 7 nel 2026 con motorizzazioni 100% elettriche fino a 740 km di autonomia e una versione ibrida. Le ordinazioni aprono a maggio per consegne a ottobre, con prezzi a partire da 64.200 euro per la versione Etoile Business.

"740 km di autonomia WLTP, record nella categoria dei SUV compatti premium" — DS Automobiles

Otto anni dopo il suo lancio, la DS 7 Crossback tira il suo ultimo inchino. Il suo successore, la DS N°7, arriva con un'ambizione chiara: riconquistare il segmento dei SUV premium di fronte ai riferimenti tedeschi. DS Automobiles punta su una strategia di elettrificazione spinta e un design completamente ripensato per questo modello che deve rilanciare le vendite del marchio francese.

Un ingombro in aumento per più abitabilità

La DS N°7 cresce rispetto al suo predecessore. Con 4,66 m di lunghezza, guadagna 7 cm in lunghezza e soprattutto 6 cm di passo (2,79 m), a diretto beneficio dello spazio posteriore. La larghezza raggiunge 1,90 m mentre l'altezza rimane contenuta a 1,63 m, preservando una silhouette equilibrata.

Questa evoluzione dimensionale è accompagnata da un lavoro aerodinamico spinto. Con un Cx di 0,26, la N°7 migliora nettamente l'efficienza rispetto al modello uscente. Le superfici vetrate aumentano del 30% posteriormente e del 40% a livello del tetto panoramico opzionale, contribuendo alla sensazione di spazio e luminosità.

Un design ispirato alla DS N°8

La firma stilistica della N°7 si allinea a quella inaugurata dalla DS N°8. Finite le rotondità della DS 7, spazio a spigoli marcati e volumi levigati. Il frontale sfoggia le nuove DS Light Blade e una calandra retroilluminata che firma immediatamente l'appartenenza alla famiglia DS.

Posteriormente, i fari verticali riprendono i codici visivi della berlina N°8, creando una coerenza estetica nella gamma. Sono proposte sei tinte di carrozzeria, tra cui il nuovo Verde seta, oltre a opzioni di personalizzazione con tetto contrastante nero o bicolore esteso sul cofano.

Tre motorizzazioni elettriche in programma

La gamma elettrica della DS N°7 E-Tense si declina in tre livelli di potenza. La versione d'accesso FWD sviluppa 230 cavalli (fino a 260 CV in modalità boost temporanea) con una batteria da 73,7 kWh per 543 km di autonomia WLTP.

La versione FWD Long Range sale a 245 cavalli (280 CV in boost) e si dota della grossa batteria da 97,2 kWh prodotta nella Gigafactory ACC di Billy-Berclau. L'autonomia sale quindi a 740 km, una cifra notevole nella categoria dei SUV compatti.

Al vertice, la variante AWD Long Range a trazione integrale sviluppa 350 cavalli (375 CV in boost) per 679 km di autonomia. Copre lo 0 a 100 km/h in 5,4 secondi, posizionando la N°7 sul terreno delle prestazioni.

Una ricarica rapida ottimizzata

Tutte le versioni elettriche accettano una potenza di ricarica fino a 160 kW, mantenuta in modo stabile tra il 20% e il 55% della carica. Il passaggio dal 20 all'80% si effettua in 27 minuti grazie al precondizionamento termico della batteria.

La funzione Plug & Charge attiva automaticamente la ricarica sulle colonnine compatibili, senza manipolazione di carte o app. DS annuncia anche la possibilità di recuperare più di 190 km di autonomia in 10 minuti sulle colonnine più potenti.

Un'alternativa ibrida per la transizione

Per chi non desidera ancora passare al tutto-elettrico, DS propone una versione ibrida auto-ricaricabile. Questa motorizzazione associa un motore benzina 1.2 PureTech a un sistema elettrico per una potenza combinata di 145 cavalli.

Le emissioni di CO2 sono contenute a 121 g/km, permettendo di rimanere nei limiti della regolamentazione europea. Questa versione ibrida costituisce un'alternativa di transizione in