Cupra Raval 2026: prezzo da 25.995€, 450 km autonomia

La Cupra Raval si mostra senza camuffamento sulle strade scandinave, confermando il lancio previsto per l'estate 2026. La prima citycar elettrica del marchio spagnolo mostra ambizioni sportive con la versione VZ da 226 CV e promette fino a 450 km di autonomia a partire da 25.995 €, abbastanza per mettere in difficoltà l'Alpine A290 e la futura Peugeot ee-208 GTi](/article/peugeot-9x8-2026-nouvelle-livree-gti-aux-couleurs-de-la-205)article/peugeot-9x8-2026-nouvelle-livree-gti-aux-couleurs-de-la-205) GTi.

"La fase di messa a punto sta per concludersi e la Cupra Raval dovrebbe essere svelata ufficialmente a breve" — Caradisiac, dopo le ultime osservazioni in Scandinavia

Una citycar che si fa notare

I cacciatori di scoop l'hanno avvistata in Scandinavia: la Cupra Raval circola ormai senza la solita livrea mimetica da prototipo. Un segno che la fase di sviluppo sta per concludersi prima della presentazione ufficiale prevista nelle prossime settimane.

Questa Raval - nome ispirato al celebre quartiere alternativo di Barcellona - segna l'ingresso di Cupra nel segmento delle citycar elettriche. Con i suoi 4 metri di lunghezza e il passo generoso di 2,6 metri, promette un abitacolo spazioso nonostante le dimensioni compatte.

Che potenza sotto il cofano?

La Raval declina la sua gamma attorno a due motorizzazioni principali. La versione d'accesso offre 210 CV (155 kW) per un'autonomia massima di 450 km WLTP. Al top, la variante VZ spinge fino a 226 CV con una coppia di 290 Nm, riprendendo la ricetta degli altri modelli sportivi del marchio.

Questa VZ beneficia di un telaio abbassato di 15 mm e di carreggiate allargate di 10 mm rispetto alle versioni di base. Si appoggia sulla nuova piattaforma MEB+ del gruppo Volkswagen, condivisa con le future ID.Polo e Skoda Epiq.

A confronto con la concorrenza elettrica

La Cupra Raval VZ va a sfidare direttamente l'Alpine A290 e i suoi 220 CV. Ma la battaglia si annuncia dura contro avversari più muscolosi: la Mini John Cooper Works da 258 CV, la Lancia Ypsilon HF o ancora la futura Peugeot ee-208 GTi](/article/peugeot-9x8-2026-nouvelle-livree-gti-aux-couleurs-de-la-205)article/peugeot-9x8-2026-nouvelle-livree-gti-aux-couleurs-de-la-205) GTi, tutte e tre armate di 280 CV.

Volkswagen prepara anche la sua risposta con una ID.Polo GTI da 226 CV e valuta persino una versione R ancora più radicale. La Raval dovrà quindi puntare sul suo design espressivo e sul rapporto prezzo-prestazioni per ritagliarsi uno spazio.

A partire da quale prezzo?

Cupra ha confermato un prezzo di partenza attorno ai 25.995 € per la finitura d'accesso Raval. Le versioni Dynamic e Dynamic Plus, equipaggiate con il motore 210 CV e la batteria grande, saliranno logicamente oltre i 30.000 €.

La variante VZ Extreme non ha ancora svelato il suo prezzo, ma si posizionerà inevitabilmente in alto di gamma. Per confronto, l'Alpine A290 parte da 38.700 € e la Peugeot ee-208 GTi](/article/peugeot-9x8-2026-nouvelle-livree-gti-aux-couleurs-de-la-205)article/peugeot-9x8-2026-nouvelle-livree-gti-aux-couleurs-de-la-205) GTi dovrebbe aggirarsi attorno ai 40.000 €.

Quando sarà disponibile?

La produzione inizierà nello stabilimento di Martorell in Spagna - primo modello elettrico assemblato su questo sito storico di Seat. Le consegne sono programmate per l'estate 2026, cioè tra pochi mesi.

Questa Raval inaugura una nuova era per Cupra, che punta tutto sull'elettrico per i suoi futuri modelli compatti. Prefigura l'arrivo di altre citycar del gruppo Volkswagen sulla stessa base tecnica.