Cupra Born 2026: oltre 600 km autonomia e veri pulsanti

La Cupra Born passa sotto il bisturi del chirurgo estetico con un restyling 2026 che corregge i suoi principali difetti. Oltre 600 km di autonomia, pulsanti fisici che sostituiscono i comandi tattili vergognosi, e una versione VZ da 326 cavalli : ecco cosa cambia sulla compatta elettrica spagnola disponibile quest'estate.

"Abbiamo finalmente sostituito quei maledetti comandi tattili del volante con veri pulsanti fisici" — Responsabile ergonomia Cupra

Le prime Cupra Born arrivano sulle nostre strade dal 2021. Questa compatta elettrica, gemella tecnica della Volkswagen ID.3, si è rapidamente imposta come un best-seller con 5.119 esemplari venduti in Francia nel 2025. Quattro anni dopo il lancio, meritava una sferzata di freschezza.

Un design che si avvicina al Tavascan

Il restyling adotta il nuovo linguaggio stilistico di Cupra. La parte anteriore sfoggia ora il famoso "shark nose" (naso di squalo) già visto sul Tavascan. I fari Matrix LED triangolari sostituiscono i vecchi fari, con questa firma luminosa a tre triangoli caratteristica del marchio. I paraurti anteriore e posteriore sono completamente ridisegnati, guadagnando 12 millimetri in lunghezza per raggiungere 4,34 metri.

Nella parte posteriore, il logo Cupra si illumina e si integra in una fascia luminosa continua. I fanali riprendono il motivo triangolare dei fari anteriori. Cinque nuovi disegni di cerchi sono disponibili, da 19 a 20 pollici, montati su pneumatici allargati a 235 mm contro i 215 mm di prima.

L'abitacolo corregge i suoi principali difetti

È qui che Cupra ha ascoltato meglio le critiche. Il volante abbandona i suoi odiosi comandi aptici a favore di pulsanti fisici ben reali. I quattro alzacristalli elettrici ritrovano ciascuno il proprio interruttore - finito il sistema a due pulsanti che costringeva a destreggiarsi tra anteriore e posteriore.

Il quadro strumenti passa da 5,3 a 10,25 pollici, un miglioramento benvenuto. Lo schermo centrale da 12,9 pollici mantiene le sue dimensioni ma passa a Android Automotive. Le manopole del climatizzatore rimangono tattili, ma beneficiano ora di una retroilluminazione.

Tre livelli di potenza, fino a 326 cavalli

Cupra propone tre motorizzazioni per questa Born 2026. L'entry-level sviluppa 190 cavalli (contro 204 CV prima) con una batteria da 58 kWh che offre 450 km di autonomia WLTP. La potenza di ricarica sale da 120 a 135 kW.

La versione intermedia eroga 231 cavalli con la batteria da 79 kWh. La sua autonomia raggiunge 600 km WLTP e la ricarica rapida tocca i 185 kW contro i 175 kW precedenti.

Al vertice, la Born VZ conserva i suoi 326 cavalli e la stessa batteria da 79 kWh. Questa versione sportiva inaugura la modalità One Pedal che massimizza la recuperazione di energia in frenata.

Quanto costa e quando arriva?

Cupra non ha ancora svelato la griglia tariffaria francese. In Germania, la vecchia Born partiva da 40.450 euro per la versione base. Probabilmente bisognerà aspettarsi un leggero sovrapprezzo per questo restyling, con una commercializzazione prevista per l'estate 2026.

La concorrenza non sta a guardare nel segmento delle compatte elettriche. La Renault Mégane E-Tech propone 300 km di autonomia a partire da 35.200 euro, mentre la MG4 dichiara 350 km già da 31.990 euro. La Born punta sul suo lato più sportivo e sulla migliore autonomia per giustificare un prezzo superiore.

Una versione Raval in arrivo

Questa evoluzione della Born prepara il terreno all'arrivo della sua sorella minore, la Raval. Questa citycar elettrica sarà presentata il 9 aprile prossimo con un prezzo d'ingresso a