Cupra Tavascan 2026: nuovo motore 190 CV e batteria LFP

Il Cupra Tavascan beneficia di un aggiornamento per il modello 2026 con l'arrivo di una nuova versione di accesso equipaggiata con un motore da 190 CV e una batteria LFP da 58 kWh. Il SUV-coupé elettrico spagnolo si arricchisce anche di un sistema di infotainment basato su Android e di nuove funzionalità pratiche per attrarre una clientela più ampia.
"Fino a 4 accessi possono essere condivisi con la chiave digitale sullo smartphone, permettendo di sbloccare e avviare il veicolo dal proprio telefono" — Cupra
Una nuova versione accessibile per democratizzare l'offerta
Cupra introduce una variante meno potente del suo Tavascan per il modello 2026. Questa nuova versione di accesso monta un motore elettrico da 190 CV (140 kW) in trazione posteriore, abbinato a una batteria LFP (litio-ferro-fosfato) da 58 kWh. L'autonomia dichiarata raggiunge i 435 km secondo il ciclo WLTP, cifre che collocano questo modello nella media del suo segmento.
Questa motorizzazione va ad affiancare le due versioni esistenti: l'Endurance da 286 CV con trazione posteriore e la sportiva VZ da 340 CV a trazione integrale, entrambe che mantengono la batteria da 77 kWh. L'obiettivo dichiarato è chiaro: proporre un prezzo d'ingresso più attraente per questo SUV-coupé commercializzato dall'inizio del 2024.
La ricarica rapida in corrente continua ha un picco di 135 kW, permettendo di passare dal 10 all'80% in circa 26 minuti nelle condizioni migliori. Prestazioni corrette per un uso quotidiano, anche se rimangono un passo indietro rispetto alle versioni più di gamma alta.
Android arriva nell'abitacolo
L'abitacolo del Tavascan 2026 beneficia di diversi miglioramenti graditi. Lo schermo della strumentazione digitale passa a 10,25 pollici e adotta una nuova interfaccia più moderna. Il volante ritrova i pulsanti fisici, un'evoluzione richiesta da molti clienti stanchi delle superfici touch che richiedono di distogliere lo sguardo dalla strada.
Il sistema di infotainment passa a Android, aprendo l'accesso a un catalogo di applicazioni tramite un app store integrato. Questa evoluzione è accompagnata da novità pratiche: ricarica a induzione per smartphone, porte USB-C anteriori e posteriori compatibili con la ricarica rapida da 45 W, e chiave digitale sullo smartphone che permette di sbloccare e avviare il veicolo.
Quando sarà disponibile?
La produzione del Cupra Tavascan restyling inizia nelle prossime settimane. Le prime consegne sono attese dopo la pausa estiva, quindi a settembre 2026. Questa commercializzazione avverrà quindi quasi due anni dopo il lancio iniziale del modello in Europa.
V2L e nuove funzionalità
Tra le novità tecnologiche, il Tavascan 2026 si equipaggia della funzione V2L (Vehicle to Load). Questa tecnologia permette di distribuire l'energia della batteria verso altri apparecchi elettrici tramite una presa nell'abitacolo o un adattatore sulla presa di ricarica. Una funzionalità pratica per alimentare attrezzature da campeggio o per dare una spinta ad altri veicoli.
Anche la modalità di guida One Pedal fa la sua comparsa, permettendo di gestire accelerazione e frenata con il solo pedale dell'acceleratore grazie alla recupero di energia. Il sistema audio Sennheiser beneficia di miglioramenti per offrire una migliore qualità sonora nell'abitacolo.
Un posizionamento di prezzo da definire
Cupra non ha ancora comunicato il prezzo di questa nuova versione di accesso. Le tariffe attuali vanno da 53.340 euro per l'Endurance a 57.910 euro per la VZ, prima di eventuali sconti. L'arrivo di questa motorizzazione meno potente dovrebbe permettere di proporre un prezzo d'ingresso significativamente più accessibile.
Questa strategia si inserisce nella volontà di Cupra di democratizzare la sua offerta elettrica di fronte a una concorrenza sempre più fitta nel segmento dei SUV-coupé elettrici.
Scritto da
Jules DuboisSpecialista électrique, hybride, batterie, recharge, autonomie, technologies, electrique, nouveaute
Journaliste automobile passionné par la mobilité électrique et les nouvelles technologies. Après 10 ans dans la presse spécialisée, Jules décrypte ...
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