Audi dice no al pick-up: il CEO Döllner chiude la porta

Il capo di Audi, Gernot Döllner, taglia corto su un eventuale lancio di un pick-up sotto il marchio dei quattro anelli. In un'intervista alla rivista australiana Drive, il manager tedesco definisce questo segmento "l'ultima cosa" che Audi potrebbe costruire. Una posizione radicale che seppellisce definitivamente le speculazioni su un eventuale rivale premium del Ford Ranger o del Toyota Hilux.

"Direi che un pick-up è l'ultimo concetto che possa immaginare come Audi. Non bisogna mai dire mai. Ma in questo momento... è l'ultimo segmento che possa immaginare." — Gernot Döllner, CEO Audi

Una rottura con la strategia del suo predecessore

Questa dichiarazione segna una virata a 180 gradi rispetto alle affermazioni di Markus Duesmann, l'ex capo di Audi. Nel 2022, quest'ultimo aveva lasciato la porta aperta: "Non posso promettere che ne faremo uno, ma ci stiamo pensando."

Duesmann faceva senza dubbio riferimento al concept Activesphere svelato all'inizio del 2023. Questo SUV atipico proponeva un cassone retrattile grazie a un lunotto posteriore scorrevole. Un esercizio di stile audace ma che non ha mai avuto vocazione a vedere la luce in serie.

Nessuna Audi Scout all'orizzonte

Questa posizione ferma seppellisce anche le voci di una versione Audi dello Scout Terra. Questo pick-up elettrico del Volkswagen Group, previsto per il 2026, sarà prodotto in Carolina del Sud con una versione a range extender a benzina.

Scout, nuovo marchio del gruppo con base negli Stati Uniti, punta al mercato americano dei pick-up elettrici di fronte al Ford F-150 Lightninge/les-meilleures-petites-voitures-testees-notees-et-classees) Lightning e alla Chevrolet Silverado EV. Ma nessuna variante premium firmata Audi è in programma secondo Döllner.

Perché Audi dice no al pick-up?

La posizione del costruttore di Ingolstadt si spiega con il suo posizionamento premium. A differenza di Mercedes che commercializza la Classe X (oggi fuori produzione) o BMW che riflette su un pick-up elettrico, Audi privilegia i SUV di alta gamma.

Il Q7, il Q8 o il futuro Q9 elettrico corrispondono meglio all'immagine di lusso del marchio. Questi modelli offrono lo stesso spazio di carico di un pick-up pur mantenendo un abitacolo raffinato.

Un SUV avventuriero più probabile

Döllner non esclude però i veicoli avventurosi. Evoca la possibilità di un "SUV robusto" che si adatterebbe meglio al DNA Audi. Questo formato permetterebbe di competere con la BMW iX xDrive50 o la Mercedes EQS SUV sul terreno del lusso fuoristrada.

Il marchio dispone già di una base con l'e-tron GT e le sue capacità fuoristrada. Un grande SUV elettrico dalle linee muscolose potrebbe sedurre la clientela americana senza snaturare l'immagine premium di Audi.

L'ora è quindi dei SUV elettrici da Audi, non dei pick-up. Una strategia che si distingue dalla moda attuale ma che corrisponde alla visione del nuovo capo tedesco.

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