Audi A6 e-tron e Q6 e-tron 2027: nuove tecnologie e 800 km di autonomia

Audi arricchisce la sua gamma elettrica con aggiornamenti significativi per le A6 e-tron e Q6 e-tron modello 2027. In programma: un sistema di infotainment rivisto, il ritorno delle manopole fisiche sul volante e nuove modalità di guida. I primi modelli arriveranno nelle concessionarie a partire dal secondo trimestre del 2026.

"Le manopole fisiche sostituiscono finalmente i comandi touchscreen odiati sul volante" — Secondo Car and Driver

Il ritorno dei comandi fisici salutato dagli utenti

La principale novità riguarda il volante dei modelli 2027. Audi abbandona parzialmente i suoi controversi comandi touchscreen per reintrodurre manopole di scorrimento fisiche. Quella di destra regola il volume, mentre quella di sinistra controlla i menu del quadro strumenti digitale e le regolazioni. Un cambiamento ispirato dall'Audi Concept C secondo il costruttore, ma soprattutto richiesto dagli utenti stanchi delle superfici touch difficili da usare in marcia.

Il sistema di infotainment MMI beneficia anche di un'interfaccia rivista. Le grafiche sono più nitide, i contrasti migliorati tra le icone e gli sfondi, e i menu semplificati con meno liste da scorrere. Alcune visualizzazioni integrano ora un modello 3D del veicolo del proprietario, includendo il colore di verniciatura corretto.

I prezzi americani svelati

I listini per il mercato americano sono confermati. L'A6 e-tron parte da 67.995 dollari nella versione a trazione posteriore, 69.995 dollari per il modello Quattro a doppio motore, e 80.895 dollari per la S6 e-tron da 543 cavalli.

Cosa Q6 e-tron, i prezzi si articolano da 65.795 dollari per la versione base a 76.895 dollari per la variante SQ6 Sportback. Questi modelli 2027 saltano l'anno 2026 per arrivare direttamente nel secondo trimestre del 2026.

Nuove funzionalità e modalità di guida

L'autonomia non evolve ufficialmente, ma Audi migliora la frenata rigenerativa. I veicoli possono ora fermarsi completamente senza azionare i freni convenzionali, recuperando più energia cinetica. La S6 e-tron guadagna una nuova modalità Dynamic Plus che autorizza più sovrasterzo controllato al posteriore.

L'assistente al parcheggio diventa più intelligente, capace di eseguire automaticamente manovre su una distanza di 200 metri e di memorizzare 5 percorsi diversi. Una funzionalità limitata alle proprietà private per ragioni legali.

Lo schermo passeggero si migliora

Lo schermo passeggero opzionale da 10,9 pollici supporta gli auricolari Bluetooth, permettendo al passeggero di guardare film o ascoltare la propria musica senza disturbare il conducente. Quest'ultimo può utilizzare il sistema audio principale in parallelo, a meno che il passeggero non stia utilizzando un'applicazione attiva.

Audi introduce anche nuovi "mondi esperienziali" battezzati Relaxation, Activation e Harmonisation. Questi programmi da 10 a 20 minuti combinano illuminazione ambientale, suoni, massaggio dei sedili e climatizzazione per creare atmosfere diverse. Una modalità Power Nap concepita appositamente per le pause ricarica permette di fare un pisolino mentre la batteria si ricarica.

Quale disponibilità per l'Europa?

I prezzi europei non sono ancora comunicati, ma questi aggiornamenti arriveranno sul Vecchio Continente in tempi simili. Le A6 e-tron e Q6 e-tron 2027 conservano le loro motorizzazioni attuali: fino a 456 cavalli in Quattro standard e 543 cavalli per le versioni S, con una batteria da 100 kWh e una ricarica rapida fino a 270 kW.

Questa evoluzione illustra la volontà di Audi di correggere i difetti segnalati dai primi utenti, in particolare sull'ergonomia dei comandi. Un aggiustamento benvenuto che dovrebbe sedurre gli indecisi di fronte alle interfacce completamente touchscreen.

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