XPeng GX : ce SUV électrique chinois copie le Range Rover pour 50 000€

Le constructeur chinois Xpeng dévoile son GX, un SUV électrique de 5,2 mètres qui emprunte ses codes esthétiques au Range Rover. Avec une autonomie annoncée jusqu'à 1 000 km grâce à son prolongateur d'autonomie, ce nouveau flagship veut séduire la clientèle premium à un tarif bien plus accessible que son modèle d'inspiration britannique.

"La ressemblance avec le vénérable Range Rover est bien réelle... et semble être assumée" — AutoPlus

Forget [Jaguar](/article/pourquoi-ce-jaguar-est-l-espoir-de-la-marque), Land Rover Might Have The Coolest New EV — Photo : Carscoops

Un design qui ne cache pas ses sources d'inspiration

Impossible de s'y tromper : le Xpeng GX affiche une filiation évidente avec l'iconique Range Rover. Avec ses 5,2 mètres de longueur, ce SUV premium arbore les mêmes proportions généreuses que son modèle d'inspiration. Le style rectiligne, le capot parfaitement horizontal, la silhouette de paquebot... tout y est.

La face avant reprend les codes du SUV britannique avec un pare-chocs très vertical et un capot haut. Seules différences notables : un large bandeau lumineux LED à l'arrière et à l'avant, signature typiquement chinoise. Le constructeur a également conservé les piliers B et C noirs qui se fondent dans les surfaces vitrées, créant l'illusion d'un toit flottant.

Les poignées de portes affleurantes équipent encore ce modèle, bien qu'elles seront interdites sur le marché chinois dès janvier 2027. Une ironie du sort pour un véhicule qui mise tout sur la technologie de pointe.

La technologie au service de l'autonomie

Le GX repose sur la toute nouvelle plateforme SEPA 3.0 de Xpeng, conçue pour intégrer davantage d'intelligence artificielle et d'assistances à la conduite. Le modèle adopte une direction entièrement électrique (steer-by-wire) et un système de roues arrière directrices.

Contrairement à certains concurrents, Xpeng fait l'impasse sur le capteur LiDAR traditionnel au profit d'un système basé sur la vision, à l'image de Tesla. Cette approche permet de réduire les coûts tout en conservant des capacités de conduite autonome.

Quelle autonomie annoncée ?

Le constructeur chinois revendique une autonomie exceptionnelle de 1 000 km grâce à son architecture EREV (Extended Range Electric Vehicle). Cette prouesse technique s'appuie sur une batterie LFP dont la capacité n'est pas encore dévoilée, assistée d'un prolongateur d'autonomie constitué d'un moteur quatre cylindres essence de 1,5 litre.

Cette solution hybride permet de rassurer les clients sur les longs trajets, même si elle sacrifie l'efficience pure d'un véhicule 100% électrique. Les consommations de ces modèles à prolongateur d'autonomie restent généralement plus élevées que celles d'une voiture électrique équivalente.

Un positionnement tarifaire disruptif

Positionné au-dessus du G9, l'actuel SUV haut de gamme de Xpeng, le GX se veut le nouveau vaisseau amiral de la marque. Selon les premières informations, il devrait démarrer à un tarif bien inférieur à 50 000 euros sur le marché chinois, soit une différence abyssale avec le Range Rover qui dépasse facilement les 150 000 euros.

Cette stratégie tarifaire agressive vise à démocratiser l'accès au luxe automobile, une spécialité des constructeurs chinois. Le GX propose un habitacle 6 places et intègre les dernières innovations technologiques de la marque, notamment un affichage tête haute à réalité augmentée.

L'Europe dans le viseur ?

La commercialisation du Xpeng GX en Europe reste pour l'instant incertaine. Si la marque chinoise développe activement sa présence internationale, ce type de grand SUV à prolongateur d'autonomie reste généralement réservé au marché domestique chinois.

Le contexte réglementaire européen, plus strict sur les émissions, pourrait également compliquer l'arrivée de ce modèle hybride. Xpeng pourrait privilégier une version 100% électrique pour séduire les clients européens, quitte à sacrifier cette autonomie record de 1 000 km.

Reste que ce GX illustre parfaitement la montée en gamme des constructeurs chinois, désormais capables de rivaliser avec les plus grandes marques premium mondiales. En attendant le véritable Range Rover électrique prévu pour 2026, Xpeng propose déjà sa vision du SUV de luxe électrifié.